相信國內很多熟悉福斯的朋友都會經常調侃到“福斯只生產了一臺車，那就是Golf，把它拉長或者抬高之後就有了其它車型”，雖說只是一句調侃的話，但是從其中我們也不難看出Golf在國人心中的地位。確實這款生產了45年，至今累計全球銷售超過3500萬輛，已經成為了福斯最經典的車型之一。

而就在德國當地時間10月24日晚，福斯第八代Golf在沃爾夫斯堡正式釋出，將基於福斯MQB平臺的最新版本打造，當然日後還會有很多效能玩家的GTI以及R系列車型推出。

外形還是那個味兒

第一眼看過去，第八代Golf的外觀似乎和這一代沒有什麼太大的變化。對於這類經典車型來說，沒有太多變化對於它的粉絲來說就是最好的訊息，它依舊停留在我們印象中最美好的那個樣子，僅僅是在一些細節上做了優化。

雖說整體上還是那個味兒，但第八代Golf其實是進過徹徹底底的重新設計的，比如前面前臉全新造型的LED日行燈，以及下方的進氣格柵會根據不同車型來進行變化。側面和尾部的變化都相對較小，側面線條經過調整，來創造更低的風阻係數；尾燈也採用了更加扁平的設計，讓它看上去更加動感。車身尺寸方面，第八代Golf長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，好像和老款沒有太大的差別。

內飾升級明顯

第八代Golf的內飾升級十分明顯，應該說你已經完全找不到這一代車型的影子了。懸浮式的中控屏以及全液晶儀表，並且功能按鍵也很少，科技感相比這一代車型可不止提升了一個檔次。不夠最抓我眼球的還是這個十分mini的電子檔把，會讓你以為是摸個電動車的檔把，當然這麼做的目的也是為了省出更多空間。

孩子眾多，隨便選

動力方面，海外版的第八代Golf將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，並且都有高低功率可選，其中1.0T發動機最大功率分別為66kW和81kW，1.5T發動機最大功率分別為85kW和110kW；還有2.0T的柴油版可選，當然不會引入國內，就不多說了。

新能源如此火熱，第八代Golf也自然不會缺席，新車推出5款混動系統，包含三款eTSI 48V混動系統和兩款GTE插電式混動系統，其中48V輕混的車型最大功率分別為110馬力/130馬力和150馬力，GTE插電式混動車型的最大功率分別為204馬力/245馬力，其中GTE插電混動車型搭載13kWh的鋰離子電池，純電動工況下續航里程為60km。至於國內福斯效能粉絲關注的GTI以及R系列車型，還需要等到明年才會釋出。

好了來說說情懷

【第一代Golf】

Golf誕生於1974年，可能很多朋友都以為它的名字起源是Golf，但其實它的名字來源是來自墨西哥灣的一股暖流，還有我們熟悉的Jetta、Santana等車型的名字來源都類似。它的設計師是義大利人喬治亞羅，他是誰？他設計過布加迪、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂等，不需要知道他是誰，只需要記得他有多牛就可以了。

【第四代Golf R32】

而正式引入國內上市則是2003年，-福斯將第四代Golf引入國內投產，不過它的表現好像不如便宜一點的Bora。這一代Golf也是國人寄託情懷最多的一代，那就是2002年，福斯為了滿足德國人的“賽車情節”，推出了比GTI效能更強悍的R32，其搭載的3.2L VR6發動機可以爆發出240匹的馬力，0-100km/h只需要6.6秒，最高時速可達247km/h，在當時可以說是引起了不小的轟動。

寫在最後

就像文章開頭說的一樣，Golf已經擁有了45年的生產歷史，銷量達3500萬輛，位列歷史前三，雖說早已沒有了當年的輝煌，但是人氣一直都在。而隨著汽車的發展，電氣化的逐漸推進，Golf想要延續自己的神話就必選與時俱進，推出科技配置更高以及新能源車型。當然也有不少的訊息稱，這一代或許是最後一代搭載燃油發動機的Golf，所以那些有情懷還沒有購置第一臺Golf的朋友，抓緊時間！

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