每年團霧多發的季節，各種事故頻發，作為駕駛人真的就不能應對這個被稱為高速上“流動殺手”的團霧嗎？

團霧是怎麼來的

團霧在氣象學中稱為輻射霧，往往出現在大霧中數十米到上百米的區域性範圍之內，團霧的霧氣更濃，能見度更低，被稱為高速公路上的“流動殺手”。因為團霧的範圍一般僅有幾公里，甚至幾百米，受風力影響還會移動，所以監測和預報難度較大。

團霧有什麼特點？

團霧局地性強、突發性強、霧區能見度變化呈現跳躍式。

白話版：有些山谷、沿水一帶特別容易出現團霧，然後又是突然出現，很難預報。

遇到團霧到底該如何開車

1.發現前方出現團霧，如果距離和車速都能滿足變道條件，那麼就要減速駛入右側車道，選擇就近的路口緩慢駛離高速，或是就近進入服務區等待團霧散去。

2.如果已經進入到了能見度低的團霧區域，那麼就必須要開啟霧燈、近光燈、示廊燈、前後燈、危險警報燈，並以不超過每小時20公里的速度緩慢行駛。這時候可以通過路面標線以及前車尾燈來引導視線，當然也要就近駛離高速或是進入服務區等待霧散。如果該路段不能就近駛離高速，也沒有服務區，那就選擇在緊急停車帶或是路肩果斷停車，並開啟危險報警閃光燈，且防止提車警示裝置，車上乘員全部轉移到高速護欄外側或是安全地帶，等待能見度好轉了再繼續行駛。

3.遇到團霧天氣，聽到前方傳來“砰”的響聲，作為駕駛員、乘客要立刻停車，下車躲避到護欄外側，如果車距較近，建議直接開門跳車，生命的選擇只在瞬間，稍微遲疑或許就是悲劇。

其實小編覺得交警可以在團霧多發路段設定警示標誌，一旦監測有團霧出現，可以在該路段提前告知駕駛員保持低速、不超車、不便道，緩慢前行或是直接領航，壓速帶領車輛安全通過團霧路段。

說來說去，小編覺得道交法完善一下八十一條就好了，不要只規定小於50米，開啟霧燈、示廊燈等等，而是要規定能見度小於25米時，所有高速上的車輛必須停車，能見度大於25米到50米之間，除了開各種燈警示外，車速每小時最好不要超過10公里，且不得超車，不得變道，要做好隨時停車準備。