我國汽車市場規模巨大，截止到2020年6月，我國汽車保有量達到2.7億輛，佔機動車總保有量的75%左右，全國有12個城市汽車保有量超過300萬輛。

這些資料不難看出我國汽車規模的巨大，並且我國二手車市場相比之前增長了許多。為了完善我國二手車市場，我國修訂了包括《二手車流通管理辦法》在內立法規章，對於二手車流通進行管理。

現在很多想要買車的人都有開始猶豫了起來，因為近年來我國不斷提倡新能源汽車，還不斷傳出燃油汽車要禁售的訊息，左右為難的大家不知道如何選擇。甚至不少人選擇買二手車來渡過這段“尷尬期”，想要過個幾年再看看我國的“行動”。

大家也能發現，現在我國各大城市都提倡銷售、購買新能源汽車，越來越多的車友們也投入到了新能源汽車行業，這裡可以肯定的告訴大家未來新能源汽車將是汽車行業發展的必然趨勢，燃油車“告別”我們只是時間問題。

資料顯示，現在全球不少國家已經給出了燃油車禁售的“時間表”。就好比英國之前宣佈從2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，之後英國市場中只允許售賣電動汽車等新能源環保汽車，還確保2050年時道路上不再有汽油和柴油車行駛。

有趣的是英國在今年表示，將會在10年內禁售汽油和柴油車，也就是說從之前的2040年提前到了2030年，就連混合動力汽車也將於2035年禁售。

據悉，歐洲多國都選擇在2040年之前禁售相關汽車，以全面推動新能源環保汽車的普及。美國的部分州也宣佈禁售相關燃油車的政策，日本、韓國等也將該計劃提上了日程。而我國作為“汽車大國”，對於燃油汽車也是非常“嚴格”。

在過去多年時間中，我國就開始了相關工作，還設立燃油汽車禁行區等試點，以此累積了一定的經驗熟悉了相關流程。

在今年3月份時，我國海南省《海南省清潔能源汽車發展規劃》，其計劃在2030年全面禁售燃油車，也成為了我國首個禁售燃油車的省份。專家也表示，未來幾年中我國會有更多地區“跟風”，禁售燃油車推廣新能源汽車是大勢所趨。

這幾年時間中，我國為了推廣新能源汽車也給予了大量補貼，我國也成為了全球最大的新能源市場。資料顯示，截止到2018年底，我國新能源車累計產銷量超過300萬輛，佔全球總量的50%左右。

毫無疑問的來說，未來我國全面普及新能源汽車只是時間問題了，不過我國想要全面“清退”燃油車還需要很長的時間，區域性地區禁售之後蔓延全國，或是未來我國實行的一個方針。

怪不得現在不少人在買新車時開始猶豫，你們現在開的是新能源還是燃油車呢?