2020年解放輕卡銷量首次破10萬輛，“領途”在2021年會前夕上市，這將意味著什麼？

2020年12月15日，解放輕卡領途上市釋出會，在青島舉行，主題為“拔新領異 共展鴻途”。這一場新車上市釋出會頗為特殊，舉辦時間是在解放輕卡2021商務年會前夕；且陣容強大，除了多地經銷商參會以外，一汽解放董事長鬍漢傑等多位高管親臨現場。

為什麼領途的上市被高度重視？領途對解放輕卡的未來發展意味著什麼？

領途肩負重任

對於解放輕卡而言，領途不是一款新車這麼簡單，而是搶佔高階輕卡市場的殺手鐧。

尚興武

在釋出會上，一汽解放副總經理、青島整車事業部黨委書記尚興武直言，“領途是解放卡車進擊高階輕卡的利器，將憑藉解放卡車的品牌魅力，引領解放在輕卡行業實現領軍者的使命，並將帶領解放輕卡使用者在掙錢的路途上越走越遠。”

正如尚興武所言，領途，在高階輕卡市場能否搶到份額，關係著解放輕卡的未來行業地位。目前，解放在重卡、中重卡市場均位居行業第一，但在輕卡市場處於行業前五邊緣，低於其在中重卡的地位。為此，解放輕卡需要能搶佔到市場、尤其是搶佔高階市場的好產品，而領途的問世恰逢其時。

劉守體

為打造出真正的高階輕卡，領途從研發到問世，歷盡艱辛。一汽解放輕卡營銷首席管理師、解放輕卡營銷總監劉守體表示，“領途是解放商用車研究院千人團隊，歷時48個月正向開發的全新平臺產品，開發過程嚴格按照商用車誕生流程，整車道路試驗超過150萬公里，覆蓋高寒、高溫、高原區域，嚴格的設計標準，嚴謹的設計流程，嚴苛的道路試驗，充分保證了產品的高階品質。”

“讓開上解放卡車的使用者感到自豪，是我們的使命。為了這一使命，解放不斷推出更好的產品，為我們的使用者創造更高的價值。”劉守體表示。

領途如何定義高階？

對於領途的高階，解放用了五個字來詮釋——“極致的細節”。

高鐵石

一汽解放商用車開發院整車開發首席工程師高鐵石認為，高階一詞，帶有強烈的主觀色彩，並不好定義，“解放對於高階的理解，是用極致的細節去滿足使用者的需求”。

高鐵石介紹，領途創下了6項行業獨有、六項行業引領和28項行業專利。“其中，六項行業獨有為：整體軟化儀表板、儀表板氛圍燈+腳部照明燈、轎車化大傾角轉向盤、無雜光儀表、雙級空氣腰託通風座椅、隱藏滑道全包圍窗簾；六項行業引領為：24處駕駛室儲物空間、全液晶儀表、i-MT+AMT、解放動力高效節油、整車五萬公里長換油、駕駛室取氣+220V電源。”

在動力方面，領途動力充沛且省油。高鐵石表示，“領途有解放動力CA4DD1和康明斯F2.8兩種動力可選，加上全新的低風阻造型，5萬公里長換油，每年立省4000元。”方得網瞭解到，解放動力CA4DD1擁有3升排量，最大輸出功率160馬力，最大扭矩轉速區間1400-2900轉，動力強勁且省油。

不僅尊貴體面、駕乘舒適、動力強，領途還讓使用者買車無憂。劉守體表示，“領途做出四大服務保障承諾：一是兩年不限里程免費救援；二是由於備品延誤，每天補償使用者2000元；三是發動機4年或20萬公里免費保養；四是2年發動機開缸蓋，只換不修。”

能否再上臺階？

2020年，是解放輕卡突破性的一年，首次年銷量站上10萬輛臺階，領途的上市則意味著再上新臺階。

作為中重卡行業王者，解放進入輕卡市場時間較晚，但發展速度非常快，堪稱行業奇蹟。2012年，解放以“七大專題”為起點進軍輕卡市場，當年銷量僅為0.2萬輛；經過6年發展，2018年實現精細化產品組合，虎VH“大王駕到”、J6F“省長來了”成為爆款產品，當年銷量破5萬輛，位居輕卡行業第八；2020年，在3L短板市場實現質的突破銷量增長450%，全年輕卡銷量預計首次破10萬輛，接近行業前五。

在輕卡市場，10萬輛是一個門檻，解放輕卡邁入“10萬輛俱樂部”，意味著其站上一個全新起點。站在年銷量10萬輛的新起點，又面對冷鏈、高效城配、生鮮速運等高價值運輸行業的蓬勃發展機遇，領途如果給力，則決定著解放輕卡未來能再上一個新臺階——年銷破20萬輛。

由此可見，領途的重要性非一般產品可比，與解放輕卡未來發展密不可分，胡漢傑親自坐鎮上市會現場也就不難理解。

領途上市後能否熱賣？能否助力解放輕卡站上更高的起點？值得期待。