東風風行進軍乘用車市場的時間也不短了，雖然趕上了國產SUV崛起的熱潮，但名氣顯然不如吉利、長安、長城等品牌更響亮。如今的東風風行迫切需要更多曝光度，來提升品牌的競爭力，於是一輛充滿話題性的新車——T5 EVO，在近期正式開啟預售，全系共推出4款車型，預售價區間為10.49-13.79萬元；今天要的是其中頂配榮耀版，一起來看看錶現如何。
外觀方面無疑是風行T5 EVO最吸引人眼球的部分，造型上由前賓士設計師操刀，整體給人感覺相當富有運動感，搭配全新雄獅車標，不瞭解的人會認為是某一豪華車型。細節處融入了諸多個性化元素，既有與時下車型相似的地方，也不乏一些原創設計，總之具有極強的辨識度。車頭部分轎跑範兒十足，前傾的機蓋搭配誇張的大嘴式中網格柵，顯得更有更有攻擊性，兩側細長的日間行車燈帶，勾勒出一副氣勢逼人的既視感。
中網上沿處細長的橫貫式鍍鉻邊框，兩端與大燈銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；內部如同編織網狀的亮黑色格柵結構，屬於風行T5 EVO的獨創樣式，看起來略顯複雜。分體式大燈雖然已成為目前常見設計，但各家在造型上都各具特色，風行T5 EVO下方遠近光燈組採用豎向排列，星耀版和榮耀版採用的是全LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。底部下格柵周圍增加了黑色邊框點綴，進一步豐富車頭視覺效果，車型沒有配備傳統霧燈裝置。
車身側面，飽滿的輪廓更傾向於整體感的營造，略顯尖銳的車頭和其它邊緣部分，則用來強調更多的運動風格。前後起伏的高腰線，搭配車門下方大塊內凹樣式，既起到一定塑形效果，也為側面增添了幾分肌肉感。細節上保留車頂行李架、側窗邊框、以及輪轂表面都採用了黑色塗裝，看著更有效能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗還加入了同級別少見的深色隱私玻璃。全系標配了前排駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，除最低配車型外，還增加了藍芽鑰匙和遠端啟動功能。
車身長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，放在一輛緊湊型SUV上更有氣勢感，黑色雙六輻樣式時尚立體，輪胎匹配優科豪馬BluEarth XT系列，規格為235/55 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分與整體造型呼應，車頂大塊擾流板搭配傾斜的後風擋，中間集成了三段式高位剎車燈帶，顯得頗為動感。細長的貫通式尾燈屬於時下流行元素，內部雙色LED燈帶點亮後有較高的辨識度。車尾下半部分採用了大塊內凹化設計，提升了整體層次感，底部外露的雙邊共四出排氣尾喉，在增加氣勢之餘，也讓車輛顯得更有高階感；榮耀版配備了前後倒車雷達和360度全景影像系統。
內飾方面，風行T5 EVO車內設計雖然不如外觀那般驚豔，但相比同級別其它品牌車型也絲毫不顯遜色，基本上該有的都有了。環抱式座艙配合飽滿的中控臺造型，讓車內氛圍更顯高階，儀表盤和中控多媒體中間的雙聯屏設計，雖然不再是什麼新鮮事物，但可以看到在風行T5 EVO上不僅僅是為了迎合流行趨勢，與整個內飾的搭配相當協調。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了仿碳纖維裝飾，以及大塊黑色烤漆，整體做工和質感不錯。
三輻式多功能方向盤在下方鍍鉻盤輻的襯托下顯得更加精緻，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用打孔皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果細膩，支援多種主題切換，能夠帶來豐富的行車和多媒體等資訊。在主被動安全裝備方面，榮耀版配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等配置。
中控部分，與儀表盤連線的是一塊同樣10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，系統介面簡潔易懂，操作過程也比較流暢，支援GPS導航、藍芽電話、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。內建的行車記錄儀，省去了後期加裝複雜的佈線過程，前排手機無線充電模組也沒有缺席。前排單溫區自動空調面板，採用雙旋鈕與整齊的觸控式按鍵組合，日常使用還算順手，車內還配備了空氣清淨機、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、多種駕駛模式切換等功能，在頂配榮耀版上悉數配備。
車內座椅表面採用皮質包裹，座椅造型較為工整，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體帶來更好的承託效果；主副駕駛位均支援電動調節和加熱功能，主駕駛位還增加了腰部支撐和通風按摩，副駕駛位則配有後排調節按鈕。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間表現充裕、地板中間接近全平的設計，兼顧了更好的舒適性。後排提供帶杯架的中央扶手、空調出風口、USB電源介面等實用配置；全系除最低配車型外，均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗。後排座椅靠背支援按比例放倒，用來提升後備廂實用空間，榮耀版配備了後備廂電動尾門和感應開啟功能。
動力方面，2021款東風風行T5 EVO目前全系均搭載一臺來自三菱型號4A95TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩285Nm，匹配7擋雙離合變速箱，全系均為前置前驅形式；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。