最近，上海一紙限行新政打破了不少人平靜的用車生活，很多外牌車主被迫加入拍牌大軍，還有一些著急用車的選擇購買新能源車。我屬於前者，而我的同事一馳則是後者之一。
政策釋出沒幾天，他毫不猶豫地選擇了一輛特斯拉Model 3。用他的話說：特斯拉是目前唯一值得買的電動車。
誠然，Model 3確實是一款十分優秀的純電動車，甚至可以說是智慧汽車的標杆。它擁有出色的效能和操控，自動駕駛、整車級OTA等黑科技也能討到年輕人的喜歡。但沒有一款車能滿足所有人的需求，Model 3也不是盡善盡美。我國推廣新能源汽車多年，也誕生了不少能和特斯拉一戰高下的自主品牌車型。
前不久，我借來一輛埃安V 80MAX車型，它的補貼後售價為23.96萬元，與Model 3標準續航版相近。幾天試駕下來，我發現這款車就是除Model 3之外一個不錯的選擇。
先說外觀內飾吧，設計一向是蘿蔔青菜、各有所愛，所以這裡僅代表我個人的看法。Model 3的簡約設計一直是一大賣點，但簡約不等於簡約美。在我看來，Model 3的外觀實在是太素，線條和曲面都很寡淡無味，沒有太多設計感。而大眾ID.3、Polestar Precept這些車的設計同樣很乾淨利索，但未來感和視覺衝擊力來的要更為強烈。
相比外觀，Model 3的內飾要好看不少，空蕩蕩的中控臺很有北歐的感覺。但我接觸到一些消費者，他們對這種設計毫無感覺。尤其年齡較大的中年人大多認為Model 3的豪華感比同級34C差太多。
而埃安V的設計要成熟很多，其設計靈感來自於機甲戰士，渾身遍佈著凌厲的稜線，營造出濃濃的運動感。獨樹一幟的分體式大燈看起來猶如EVA二號機的四隻眼睛，頗具殺傷力。
內飾方面，埃安V採用了時下流行的雙聯屏設計，整個座艙大量採用了軟質材料和多色、多材質拼接，整體的豪華感和科技感都十分到位。不過，這套座艙基本是套用了埃安S、埃安LX上偏向圓潤的設計，這和犀利的外觀有一定脫節。如果能換成硬朗的幾何元素，車子內外看起來會更為協調、統一。
相比Model 3極致的簡約，埃安V穩重中帶些前衛的設計要更容易接受。而它最讓我驚喜的還是空間表現。從4586mm的車身長度看，這是一款標準的緊湊級SUV，但其軸距長達2830mm，妥妥地達到了B級車的標準。坐進車內明顯感覺到比Model 3寬敞很多，尤其後排腿部空間達到足足三拳之多。
如此出色的空間要得益於廣汽第二代純電專屬平臺，大幅壓縮了動力艙的體積，為座艙騰出了更多的空間。
早在2017年，廣汽埃安就開始使用專屬平臺製造純電動車，這使其成為最早使用純電平臺造車的車企之一，比比亞迪、大眾都要早。因此，越級的空間一直廣汽埃安的主要賣點之一。當然，純電平臺的好處還有很多，電池佈置更科學、更安全，續航更長等等。
說了這麼多靜態體驗，埃安V開起來如何呢？埃安V沒有采用埃安LX的雙電機四驅系統，而是在前橋搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩350Nm的驅動電機，對一臺緊湊級SUV，這個動力談不上暴躁，但也完全夠用。即便是在舒適模式，埃安V的動力儲備也非常充足。
埃安V的底盤明顯採用了舒適向的調校，無論是大的溝溝坎坎，還是細碎的顛簸，都能溫柔平順地化解。同時，懸掛後段帶有一定的韌性，過彎、變道時能夠良好地抑制側傾和彈跳。可以說，埃安V的底盤素質還是非常不錯的，很有德系的味道。
不過，埃安V的操控就比較一般了，車頭的響應總會慢上半拍，方向盤的回饋也有一定的電子感，力矩增益不夠線性。同時，埃安V的剎車前半段也偏軟，這是大部分電動車都有的問題，原因主要是電機拖拽力和卡鉗制動力銜接不夠順暢。
而Model 3在這方面要好得多，剎車踏板行程很短，回饋線性，操控也非常精準，能夠給人很強的駕駛信心，而開埃安V則需要一個心平氣和、不急不躁的心態。
至於續航，埃安V 80MAX搭載了一塊80度電池，NEDC續航達到600公里。試駕那幾天上海溫度宜人，開車完全不需要空調，埃安V實際續航表現也非常紮實，表顯續航減少值與實際駕駛里程基本一致。不過，現在上海寒意漸濃，開啟暖風后的埃安V續航表現怎麼樣，就不得而知了。
最後說說自動駕駛，埃安V搭載了Adigo 2.5系統，達到了L2.5級自動駕駛能力。除了支援常規的車道居中保持和全速自適應巡航之外，還具備打轉向燈自動變道功能。不過實際體驗下來，埃安V執行變道動作實在是太慢了。即便是前後都沒有車，變道從開始到完成也要持續5-8秒的時間，不像特斯拉、蔚來那樣乾脆利索。對比來看，埃安V給人感覺就像一個剛拿到駕照的新手司機一樣，心裡還有一些膽怯，變道也過於小心翼翼，而特斯拉、蔚來就像是果斷大膽的老司機。
如果在幾年前，我想我會像我同事一樣選擇Model 3，但如今成家、生娃之後，空間、質量這些關乎家庭出行的因素成為我購車時的首要考量。質量問題頻發、官方傲慢態度，以及中規中矩的空間，讓我難以對特斯拉提起興趣。同樣的價格，埃安V雖然犧牲了一定的駕駛樂趣，也不能OTA升級出整車級的黑科技，但它的質量更可靠、續航更長、空間更大，更適合作為一輛讓人安心、舒心的家庭用車。