作為國內的老牌摩托車廠商，前幾年雖然並沒有亮相在網際網路摩托車媒體圈內，但在近兩年廠商也認識到了網際網路的發展速度。旗下發布新車型也會藉助網際網路引起車友關注。

此次大運推出的是一款入門級別的復古摩托車，雖然這次亮相新車引起的關注度不大，但是這款車的售價表現還是比較親和的，定價只有萬元出頭（官方10800元），比起10年前七八千購買125，價效比要出色很多。

大運LATTE200，寓意生活，同時又藉助復古的定位迴歸原始，整車的外觀設計上非常的圓潤，大燈也是採用了經典的圓形，沒有LED，但質感更為突出。輪轂方面也是採用了鋼絲輻條輪，作為一輛復古車型，這幾點是比較標準的搭配。

坐墊部分也是採用了毛毛蟲坐墊，填充物比較飽滿，做上去感覺還是比較舒服的。至於儀表也是迎合了目前的潮流，雖然採用機械指標，更加符合定位，但功能顯示就可能不那麼豐富了，所以採用了全液晶的圓形造型。

動力部分，作為國內的老牌摩托車廠商大運，自主研發的實力還是有的。所搭載的也是比較經典的一款勁航200發動機，經過全新調校之後，又配合了德爾福電噴系統，動力表現還是比較不錯的。

資料上，這款車的最大功率達到了10.5kw，扭矩部分為了更加符合日常通勤，在5500轉速時就可以爆發17.5牛米。依靠這款發動機的穩定性和低扭動力輸出，應對城市當中的日常通勤表現會很不錯。

至於這款車的靈活性，雖然定位復古摩托車，但操控上更偏向於街車。同時結合這款車143千克的整備重量，操控表現非常不錯。

而在安全上這款車採用了前後碟剎，同時輔助了CBS聯動剎車系統，而此係統的表現，即使你單一用前剎或者是用後剎，也可以很好的分配前後制動力度，避免了因前剎車或者後剎車過重而引起的危險。

續航上這款車的表現也是非常不錯，油箱容積高達16升，結合官方2.5升的經濟油耗，即使暴力駕駛也能夠達到500公里左右的續航里程，不但日常通勤，摩旅也沒有任何問題。

總的來說，在1萬出頭的這個價格區間內，可選擇的復古車型並不是很多。而大運旗下這款入門級別的LATTE200，無論是外觀設計上、還是動力表現上都是非常不錯。同時再加上出色的續航里程和安全的制動，在同級別市場當中競爭優勢還是比較不錯的。