韓系車在國內的份額日益走低，想當年現代跟雪佛蘭一樣是年輕人仰慕的品牌，如今卻有著天壤之別。為了挽回日漸降低的市場份額，韓系車也開始注重國內市場，很多新技術以及相關車型都在國內首發，但想不到大家還是不買賬，原因很難理解，索納塔這款車無疑就是一個典型的例子，外觀顏值以及效能絲毫不弱勢，但就是賣不動。

索納塔定位中型車對標的車型是雅閣凱美瑞以及帕薩特。我們知道韓系車儘管國內銷量低迷但是國際上銷量排得進前五，因此不可能沒點技術，造車上韓系車相對日系、德系並不特別遜色，若是有所區別也只是造車策略上的不同。不過就索納塔這臺車而言，現代的堆料也很充足，幾乎找不到短板，車市中這種沒有缺點的水桶車顯然更容易走量。

先來看外觀，當下的趨勢自然是年輕化，索納塔在運動化上一發不可收拾，前臉採用張揚的大尺寸中網設計，配合精緻入微的光影處理，真有一種跑車的既視感，大燈組的設計也別出心裁，側身大溜背加上漸變式的腰線處理，稍微緩和一下氣氛，頗有一種成熟的風格，到了車尾又是與車頭一致的炫酷，貫穿燈帶搶眼無比，夜晚點亮後具備出類拔萃的辨識度。

顏值上可以說絲毫不比雅閣遜色，在內飾方面無疑更為豪華，索納塔以賓士右側雙聯屏為靈感，儘管沒有上一整塊螢幕，但是兩塊螢幕透過巧妙的設計還是取得一體化的炫酷的科技感，搭配面板上的鍍鉻工藝以及撞色條紋的處理，精緻優雅又充滿運動氣派，右側風口的設計相當別緻。座椅用料十足，環抱式的設計體貼而溫柔。

空間方面4955/1860/1445mm的尺寸，以及2890mm的軸距，要比雅閣還大一圈，對於國人來說大空間的車子無疑更加符合胃口。在效能方面這款車有1.5T以及2.0T兩個版本，前者峰值馬力170匹，後者可以飆到240匹，同級別的車子中也是出類拔萃的水準。油耗以及耐用度方面韓系車與日系車齊名，下降到16.18萬後價效比也更出色一些。

就產品力而言索納塔足以與雅閣凱美瑞掰腕子，但是一看銷量單月也就千把臺，還不及後者的零頭，為啥賣不動呢？歸根結底還是品牌形象的問題，就像很多人說的這個價格誰買韓系車。某種程度這也是國產車賣力衝擊高階的原因，品牌高端了才能更好立足高階市場。韓系車造車固然不差，但是品牌塑造相對德系、日系還是遜色不少。不知你有何見解呢？