導讀：老司機一語點破：為何SUV不買吉利，轎車不買奇瑞！恍然大悟

說到近年來的中國汽車市場，可以說是鮮花盛開。越來越多的人購買了第一批汽車。由於價格低廉，許多人將家用汽車作為許多人的首選。國內品牌也使購車者真正挑剔，那麼每個人在選擇汽車品牌時應該選擇什麼呢？一直有這樣的說法：SUV不買吉利，汽車不買奇瑞。真正的原因是什麼？今天讓我們一起看看每個人：在聲望很高的壓力下

首先，讓我們來看看吉利。吉利帝豪（Geely Emgrand）的當之無愧的國產首輛國民汽車暢銷多年，並享有很高的聲譽。自帝豪（Emgrand）推出以來，吉利對該車寄予厚望，投入了大量精力並不斷更新帝豪（Emgrand）。因此，帝豪的效能完全值得定位在8萬元左右的緊湊型轎車上。這也可以從帝豪的銷售中看出。目前，帝豪的銷量已成功突破100萬輛，這是家用汽車歷史上的一大亮點。仍然可以從側面申請吉利的汽車製造實力。

相比之下，吉利在SUV領域的努力略遜一籌，遠不及吉利帝豪和吉利遠景。吉利·博伊（Geely Boyue）曾寄予厚望，但因一些小問題而受到批評。賓悅的三缸發動機受到了所有人的批評。

以吉利最暢銷的博悅為例，該設計存在一些明顯的缺陷。博越的外觀一直線上，但與外觀相比，內飾有點脫線。由於離地間隙太小，儘管有SUV的外觀，但在通行性上卻無法與普通汽車媲美。這樣就可以確定博越無法完成某些困難的部分，並且很容易造成支撐。然後是博越的後排座椅。使用者通常會報告材料太硬，不支援調整。長時間騎行後，他們會感到腰痠背痛，特別是對於大人。另一個經常被報告的問題是，車主報告說吉利博越2.0的動力配置很弱，很難爬坡，甚至熄火都發生在坡道的起點。以這種價格造成的這種熄火問題可以說是艱苦的。1.8T發動機的燃油消耗更加令人滿意。每百公里超過10升，並且儀表板上顯示的油耗與實際油耗之間存在誤差。如此高的燃油消耗效能並不是由於三個單獨的原因造成的，而是汽車各個部分的不匹配，這表明調音也存在問題。反饋更多的另一點是異常噪聲問題。這個問題實際上是最煩人的。在行駛過程中，輪胎噪聲，風噪聲和異常噪聲會嚴重影響駕駛員的注意力，尤其是在您不在時。當您知道異常聲音來自何處時，據報道博越的變速箱也會在換檔時發出碰撞聲。過程，這確實有點嚇人。

與吉利一樣，奇瑞在家用汽車中的佈局也較早。前奇瑞QQ在街上也很常見。但是，從奇瑞產品線的當前佈局來看，汽車系統非常複雜且混亂，它已經被送往備受期待的Arrizo系列，儘管銷量不錯，但也存在許多問題。奇瑞最大的問題是產品體系無法延續。Arriz 3到Arriz 5到Arriz 7，以及Arriz GX使用Arrizo EX，混亂的模型使消費者感到困惑。每個模型的壽命都不夠長。許多模型僅存在暫時性問題，但已被永久放棄。釋出新產品模型並部署新產品，在此過程中將出現新問題，形成惡性迴圈。

在汽車領域，奇瑞從未創造過類似Tiggo系列的產品。作為奇瑞唯一一款持續發展15年的汽車系列，從瑞虎3到瑞虎5以及今天的爆炸性產品，瑞虎都代表了奇瑞最強大的實力。奇瑞在SUV方面的經驗遠遠超過了轎車。畢竟，Tiggo系列的T1X平臺要比M1X轎車平臺成熟得多。從奇瑞汽車目前的佈局來看，瑞虎系列有繼續發展的勢頭。

結論以上分析點是SUV不買吉利，轎車不買奇瑞的原因。實際上，對汽車公司來說擴大產品線是一件好事，但同時也要注意如何複製成功的模型體驗。當涉及其他產品時，畢竟，重視您品牌的人會自然而然地對你有期望。如果他們沒有達到期望，他們將不可避免地感到失望。在過去的幾年中，吉利和奇瑞也一直在不斷進步。這也表明，國產品牌不會失去合資品牌的研發實力。希望我們能腳踏實地地進行研發，併為廣大車迷帶來最好的技術和最具成本效益的車型。終端製造業。