而且加油站開起來以後，基本很少有倒閉的，一般都是轉手套現走人。尤其是現在的家用車的油箱越來越大，跑完了去加一次油，基本都是兩百左右。如果每天能一百臺車來加油，一天的流水也有兩萬塊錢，更不用說那些大貨車了。除掉想象中的成本，一個月下來賺個十幾萬不是問題，這也是大部分人的想法。

從上圖中可以看出來，2010到2019年共增加了1.11萬座加油站，平均每年增加了1200座加油站。看似挺多的，但是跟汽車保有量相比，漲幅並不大。而且這些新增的加油站，都是競爭對手，最後就哪個的服務、油品更好罷了。當然，如果是地段非常好的話，就算不去搞那些“花裡胡哨”的宣傳，加油的車還是很多。

加油站每天的流水很高，但是每天的支出也很高。尤其是開加油站前期的準備工作，資格稽核尤其困難。再加上大規模、大場地、裝置設施等，沒有1000萬這事是辦不下來的。這還是隻是準備工作，還有後期的運營成本，人工費、裝置檢修費、油品運輸費等，這都是很大的開支。

雖然開支很大，但是理想狀態下，每個月十幾萬的收入，一年也有三四百萬，所以利潤也是非常可觀的。但是前期的投入這麼多，還不能保證這個加油站的生意好不好，好久能回本也不知道，承擔的風險也很高。所以很多時候，收入跟風險是成正比，這句話每個行業都適用。

加油站看似表面風光，說不定老闆還在為好久回本而發愁。它是壟斷行業這沒錯，但是車主也有很多的選擇權利，如果沒有人去加油的話，再賺錢也沒有用。