長城哈弗H6在SUV市場表現優異，並長期居於 SUV排行榜銷量首位。並且它的優勢還是非常的大。在2020年11月的銷量統計中，長城哈弗H6賣出了55,600，而排行第二的長安CS75的銷量為32,759輛，排名第三的東風本田CRV的銷量為31,455輛。至於第四至第十名，銷量只在19,000輛和26,000輛之間。所以長城哈弗H6的銷售優勢，在短期內是難以撼動的。

面對這種態勢，長城自然不會坐視不理，而在現有平臺上進行深度改良，就成了維持長城哈弗H6銷售優勢的一個捷徑。在12月15號，長城釋出了哈弗H6新改車型，這就是全新聯盟平臺的混動版本。該版本包括三個車型分別是1.5LHEV（油電混動）/PHEV（並聯式插電動，1.5 THEV/PHEV，以及1.5tphev四驅。

從這些版本可以看出，新哈弗H6最大的特點就是從原來的燃油版全部轉換成了油電混動版本。這種改變既是節能環保的大趨勢，同時也是針對哈弗H6現在所面臨的最大問題進行根本性的改變。對於長城哈弗H6，使用者的評價是非常高的，認為它的價效比是非常的好，但是哈弗H6也有個缺點，那就是耗油量比較大，工信部給出的油耗是6.9升。

然而這個新推出的油電混動版本，耗油量得到了顯著的降低。以1.5T二驅混動版本為例，它的百公里油耗已經降到了4.6升。而以耗油量小而著稱的豐田榮放RAV4雙擎百公里油耗是4.7升。也就是說在節油率方面混動版的長城哈弗H6已經超過了著名的豐田，為行業樹立了一個新的標杆。

不僅省油，新版哈弗H6的加速效能也是非常不錯的，其零百加速時間為7.5秒。而現在的燃油版本哈弗H6的百公里加速時間為9.7秒。從前後的對比可以看出，新款混動版哈弗H6不僅實現了“讓馬兒少吃草，還能讓馬兒快快跑”。這個突出的優點可以讓哈弗H6繼續笑傲江湖。

在外觀方面，混動版長城H6也有變化。其前臉的變化主要體現在網狀中網及大燈等方面，具有更強的時代感。而在車後部，貫穿式尾燈也是新哈弗H6的主要辨識特徵。當然，新哈弗H6在內飾和配置方面也有相應的變化，這些我們將在後續文章中繼續給予介紹。

結語

長城對哈弗H6進行深度改良，並推出全新的混動版本，是一種投資相對較少但效果卻很顯著的手段。這既維持了哈弗H6既有的市場龍頭地位，同時也透過升級提高了應對競爭車型的能力。可以預見，在相當長的時間內，長城H6仍將是汽車市場的寵兒。