廣州車展前一天，上汽通用總經理王永清率全新高管團隊亮相。

1996年加入上汽通用、原環球車享總經理江炯接任上汽通用汽車副總經理。服務別克超15年、原別克銷售總監牛峰升任別克市場營銷部部長。曾任中級/豪華車專案平臺產品執行總監、原規劃發展部執行總監周鵬出任雪佛蘭市場營銷部部長。在汽車製造、工程開發、專案管理等多個領域擁有豐富經驗的原別克市場營銷部部長顧曄斌轉任凱迪拉克市場營銷部部長。

上汽通用汽車別克市場營銷部部長牛峰

這也是上汽通用人事調整後，高管團隊的首次亮相。

同一天，上汽通用宣佈，從12月起至2021年2月，將對別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下17個車系的車載互聯絡統進行OTA遠端升級，透過互動介面的更新最佳化、車聯應用的功能升級，帶給使用者煥然一新的互聯體驗。

這是上汽通用首次針對車載互聯絡統啟動大規模OTA升級，展現企業在智慧化、網聯化發展上取得的重要突破。今後，上汽通用車載互聯絡統OTA將保持一年多次的更新頻率，覆蓋旗下80%以上的車型。隨著新車型的推出，未來這一比例還將不斷提升。

2周後捷報再傳：上汽通用別克品牌11月銷量11.0298萬輛，同比增長54.6%。這個成績不僅重新整理了自2018年1月以來的單月銷售紀錄，同時也是今年該品牌連續第8個月銷量同比增長。2020年1-11月，別克品牌累計銷量79.7737萬輛，成為中國乘用車市場中為數不多的正增長品牌。

同一時間點，別克品牌在中國市場累計銷售突破1200萬輛，為自己在中國22年的發展再豎一座里程碑。

從1998年第一輛別克新世紀誕生開始，別克參與了中國汽車市場的狂飆突進，也見證了中國社會的風起雲湧，別克成為與中國市場融合最緊密、最休慼與共的合資汽車品牌。不僅僅因為它擁有1200萬中國車主，更因為在中國社會每一次風雲際會中，它都踩準時代脈搏，與時代進取者並肩同行，與中國消費者一起前進升級。

OTA彷彿是一個隱喻，為旗下產品開啟大規模遠端升級的別克，自身也在經歷一場更深層次的全面升級。

特殊時期的增長

新任別克市場營銷部部長的牛峰把別克今年的增長歸因為三個方面。

一是產品密集更新換代，已推出13款全新及改款車型，產品在更新換代時堅持寧靜、安全、智慧的產品優勢，同時在智慧駕駛、智慧互聯方面進行了大量技術迭代更新。

二是服務體驗不斷升級，強化數字化手段的運用，例如對於iBuick APP的持續升級，客戶到店的服務、體驗也進一步提升。

三是在疫情的特殊環境下，營銷創新上做了很多工作，直播、線上釋出等收到業界包括客戶的一致認可。

作為媒體，體會最深的是第三點，可以說，別克是疫情期間最拼、線上營銷最頻繁、最努力的汽車品牌。

4月30日的轎車家族上市觀看人數超過3000萬，20分鐘之內8000張天貓抵用券一搶而空。

5月4日參加上海五五購物節開幕式，GL8 ES 陸尊和GL8陸上公務艙登陸東方衛視直播上市，1000張抵用券3秒鐘一搶而空，天貓別克旗艦店訂單超過7000單。

5月5日別克君威GS天貓直播重新整理了紀錄，24小時的觀眾量達到了19.3萬人，佔據當日天貓汽車類直播榜第一的位置。4月份天貓別克旗艦店被授予淘寶直播2019年度成長商家。

5月8日還舉行了線上媒體溝通會。

別克還參與了幾乎所有主流平臺的帶貨直播。牛峰說：“別克的天貓直播在所有汽車品牌中排在前三，今年新產品釋出，尤其GL8、昂科威S釋出，客戶關注程度都是千萬級的，為直播推出的優惠券，幾秒鐘搶完了。”

別克微藍7純電動還嘗試了線上直銷模式，牛峰評價：“這是別克品牌第一次使用這個模式，還有很多的東西需要進一步的迭代，但是整體創新的方式也基本上得到了客戶的認可。”

一系列密集動作迎來回報，別克品牌終端市場4月銷售6.88萬輛，國內零售同比增長29.5%。需要提醒的是，在正常年份能取得近30%的同比增長都是神話般的業績，這可是疫情期間的4月，同比物件是正常的2019年。可以參考的是，乘聯會資料顯示4月乘用車零售同比下滑5.6%。

也正是從4月開始，別克品牌至今迎來連續8個月的銷量同比增長。

創新不僅在營銷領域。服務方面，別克在疫情期間將售後服務做到了線上線下一體化打通，透過iBuick APP使客戶整體到店的服務更加便捷，服務預約率可以達到30%以上。可以透過APP實現一鍵預約、上門取送車、透明車間、艾維亞專屬服務，得到了客戶高度認可。

“當時公司一沒有暖氣，二不能開空調，窗戶還要全部開啟通風，每天特別冷。我們就在辦公室每天開會研究我們都能做什麼、要怎麼做，後來的打法和行動都是在這樣的情況下制定出來的。”

從過去到未來

上汽通用11月19日宣佈的OTA遠端升級將為旗下車型帶來更智慧的語音互動、更豐富的內容資源、更便捷的人機介面和更多主動服務，讓老車也產生新體驗、新鮮感，常用常新。

在車聯網領域，上汽通用是國內汽車市場的先行者。2009年，上汽通用OnStar安吉星和廣汽豐田G-Book同時進入中國，成為車聯網開創者。同年，一位車主從上海到周莊使用安吉星車載導航，成為有據可查的中國第一起車聯網應用。

不僅是車聯網，事實上，從1997年成立至今，上汽通用開行業先河的例子還有很多，而這些開創中很大一部分是由別克品牌完成的。

1999年12月17日，第一輛別克GL8商務旅行車下線。這是國內第一輛國產高檔多功能公商務車，填補了國產MPV的市場空白。

2000年12月，第一輛別克賽歐緊湊型轎車下線，並創造“10萬元家轎”的新概念，直擊車市命脈，開啟了轎車駛入普通中國百姓家庭的大門，成為中國汽車營銷史上的經典範例。

2001年10月20日，5000輛別克GL10出口菲律賓，中國首次實現乘用車整車批量出口。

2002年9月20日，國內首家二手車品牌“別克誠新二手車”創立，在國內首開品牌經營二手車業務並提供二手車認證和質量保證的先河；同時也為2005年成立企業二手車品牌“誠新二手車”積累了經驗。

2002年11月15日，中國汽車行業的第一個售後服務品牌“Buick Care別克關懷”正式亮相，它率先提出六項服務承諾，此後不斷創新完善，在國內首先推出“星月服務”和“選單式保養”等特色服務專案。

2007年4月，由本土研發的第一輛真正意義上的全球概念車“BUICK RIVIERA-別克未來”亮相中國。對別克來說，特別是對上汽通用別克來說，這是一款很有標誌性的產品。它由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發，為別克未來產品的全球設計確立方向。它不僅預示了別克即將到來的華麗轉型，同時也透露出別克的全球重心已轉移到中國。

2011年，君威GS推出，不僅開創了“中高階效能轎跑”細分市場，更將別克的動感形象推到新的高度。

2016年，別克帶來高階子品牌——Avenir艾維亞，以及艾維亞專屬服務體系與服務標準，以滿足消費者精品化、個性化的用車需求和尊貴專屬的服務體驗，為別克品牌注入了新的靈感和活力。

這些吃螃蟹的行為中尤其值得一提的是2013年10月15日，別克全系車型登陸天貓上海通用別克旗艦店，是最早在天貓開設旗艦店的汽車品牌之一。半年後的2014年5月15日，別克售後旗艦店入駐天貓商城，更成為國內電商平臺首家以售後服務為主題的汽車品牌店。

7年前對線上銷售的重視和疫情後的迅速反應、密集行動都是今年別克銷量逆勢增長的重要原因。

20世紀初誕生在美國的汽車品牌，在21世紀汽車行業面臨多種技術變革、商業模式變革疊加時，依然在多個領域衝鋒在行業最前沿，並且不斷升級。

這是別克品牌與生俱來的進取基因。20多年來中國汽車市場的需求、理念、格局都發生滄桑鉅變。別克在品牌理念和市場戰略的頂層設計上與時俱進：從2003年提出“心靜思遠 志在千里”的品牌理念，到2008年的“心靜思遠 志行千里”，再到2019年的“心靜思遠 智行千里”，每一次的一字之差反應的是認知之變、思維之變、頂層設計之變。

持續向上

2020年是別克品牌“全面向上”。別克快速、有序推進產品與技術的更新換代，不斷最佳化產品結構，在市場展開新一輪佈局。目前，別克已形成覆蓋MPV、SUV、轎車家族和別克艾維亞、GS兩大高階子品牌及微藍新能源子品牌的全新產品和品牌矩陣，以更豐富的產品陣營、更具競爭力的綜合優勢以及更人性化的產品與服務體驗，滿足新時代年輕消費者的多樣化需求，同時也展現了別克品牌更高階、更科技、更年輕的新形象。

在絕大部分品牌啟動品牌向上戰略時，別克艾維亞Avenir高階子品牌又一次提供了一個模板。艾維亞Avenir於2016年推出，以前瞻的設計理念、精緻工藝和以客為尊的別克關懷定製化服務為切入點，展現別克品牌對豪華品質的詮釋。

目前，別克艾維亞Avenir高階子品牌陣容不斷充實強化，目前已匯聚了別克MPV、轎車、SUV三大產品線的頂尖車型。其中，全新一代GL8艾維亞自上市以來，市場反響遠超預期，GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版一直供不應求，別克昂科旗艾維亞車型佔比也達到約17%，在市場層面得到越來越多消費者的認可。

別克GS是另一個方向的嘗試，是別克旗下個性化、運動化車型的代表，為新生代消費者帶來更潮流個性、更富駕駛趣味的產品體驗。

新能源方面，別克已形成由微藍7純電動SUV、微藍6純電動車和微藍6插電式混動車組成的微藍新能源家族，同時實現了對48V輕混動、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動等多樣化新能源技術型譜，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。

別克微藍家族11月銷量達到2089輛，1-11月累計銷量達到13238輛，同比增幅超過5倍，在合資品牌新能源車中名列前茅，引領品牌向電動化時代轉型的步伐堅定而穩健。

別克市場營銷部一位普通員工的感受或許最能代表這個特殊時期的別克：“我們的銷量幾乎要超越去年同期了，市場份額已經回到25個月以來最好的時候，相信別克的未來會更好。”