大家好，我是比亞迪DM2.0新能源汽車的老車主，同時家裡也坐擁兩臺比亞迪純電汽車。對於新能源汽車的熱愛一直沒有間斷過，開了六年新能源汽車，我的生活發生了翻天覆地的變化。平時沒事的時候，自己喜歡瞎琢磨，思考一些關於用車經驗與心得，慢慢整理出來，陸續分享給大家。這次我就結合我的唐EV用車經驗外加身邊關係好的車友的經驗，一起分享我們開了新能源汽車之後的“變化”，大家看看是否有些感同身受呢？

1. 開了新能源汽車後，變得越來越“摳門”了，而且不是一般的摳。作為一個老司機，以前開燃油車，300、500元加油眼睛眨都不眨，跑長途更是一擲千金，自吸92的油可以加都得上95，覺得更耐燒。買了電動車後，跑到外面充電30-50元的電費想半天，今天是谷時充呢還是平時充呢？算了，還是補一點只要能到家裡充就ok了。可能有些朋友不理解，為什麼變得這麼“摳門”呢？那是你沒有體會到開上純電動車以後才知道用車成本原來可以這麼低。如果你也享受了幾分錢一公里的快感，我相信你會比我們更“摳”。

2. 對充電著迷：有充電條件的就不說了，出去旅遊，真是見到插座或者充電樁就異常親切。之前，充電樁不是特別普及或者去鄉下的時候，過年拜訪親戚，都得插上電，真是將“隨用隨充”發揮的淋漓盡致。去酒店，首選能否充電的酒店，如果能讓我蹭電，必須馬上住。去飯店，有時候飯局時間長，也會和老闆溝通充一會兒電。大多數人還是非常友好的，都樂意讓你充。

3. 溝通能力變得越來越強，對用電知識越來越熟悉。來到陌生地方或者搬家，首先觀察周邊的充電環境，想盡一切辦法保證自己能夠透過不同的方式充上電。這個我體會最深，除了明確地確定5公里範圍內的公共充電樁可以用之外，我還想辦法要在家裡或者單位附近有穩定的充電機會。要用插座的電，或者用單位的電，那就得跟不同的人打交道，真是保安、物業、各種小管事的組長、小領導各種。那這樣的強度下面，溝通能力必然直線上升，以前不怎麼愛說話，也變成社會人，說新能源，說人家感興趣的話題。混個臉熟後，還可以免費充電，我相信有很多小夥伴也有這樣的待遇。

4. “開了新能源汽車之後，再也開不回去燃油車了，”或者“家裡的燃油車幾乎很少動了”。這樣的話我相信很多朋友也是經常聽到，但是不理解：燃油車怎麼了，怎麼就開不回去了？這個我深有體會，我買第一輛新能源汽車插電式混動的時候，家裡當時還有一輛燃油轎車，一輛SUV。我和我家人，體驗了新能源汽車純電出行的優勢之後，幾乎出去都是搶著開新能源，為什麼呢？因為像唐EV這樣的車真的會給人提供燃油車無法比擬的駕駛、乘坐環境。這不是虛話，開過的都一致好評，除了體驗上優於燃油車之外，另一點就是出行費用，開家裡的車出去當然是自己掏錢加油咯。但是大家懂得，如果用電，電費這個事情真是可以幾乎忽略不計的，因為電費比家裡物業費還便宜。出去辦事情，跑了一圈，感覺不到花錢，開燃油車出去一去加油或者大保養+小保養就懵了。我家裡的SUV跑了20萬公里，養車油費+保養各種花了20萬元。所以當開燃油車出去的家人，他了解其中的“痛楚”。

5. 成為一個樂於分享的車主。燃油車在傳統意義上屬於一個交通工具，但是新能源汽車融入了“電的元素”可玩性十分多。“電機革命”不是一句口號，在城市堵車嚴重的時候，我們開電車的很開心，因為堵車燃油車在費油車主們很著急、很急躁，我們不費油，而且電耗非常低，心態非常平穩。車輛放電玩吃火鍋、功放大喇叭各種娛樂活動。尤其有野外作業的，這個放電非常實用，包括我前後三次在家裡裝充電盒都是透過車輛放電在柱子上打孔。在可玩性上，電車的優勢越來越大，也在不斷地融入更多科技元素，配合電來玩，很多東西都發生了變化。

吃在廣東不是一句口號哦

來到一個地方，永遠無法迴避這個地方的美味。

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