11月份車企銷量排行榜前15名新鮮出爐，整體看月銷量超10萬輛的車企有7家；除去上汽大眾銷量同比下滑23.4%外，其它14家車企全部增長；一汽大眾銷量超過了20萬輛，排名第一；接近年底，各家車企月銷量基本穩定增長。

排行榜前3名還是老樣子，一汽大眾排第1名，銷量為222933輛，同比增長7.9%；上汽大眾以150502輛排在第2名，同比下滑23.4%；上汽通用以144619輛排在第3名，同比增長13.2%。

上汽大眾作為排行榜唯一下滑車企，主要原因是旗下車型質量品控出現了問題，例如，2019年底中保研碰撞測試帕薩特獲得較差成績，直接導致帕薩特銷量一落千丈，現在即便帕薩特最佳化升級後2020年12月4日二次碰撞測試成績為優，也無法立刻取得消費者的信任，直接影響上汽大眾的整體銷量。同時其它車型投訴量也不少。

自主品牌4家車企入榜，吉利汽車以138748輛排在第4名，自主品牌第1名，同比下滑0.9%，而吉利廠家公佈的資料銷量為150517輛，同比增長5%，環比增長7%，不管銷量資料多與少，吉利汽車都是自主品牌的頭部車企。

長城汽車以116421輛排在排行榜第4名，同比增長24.3%，長城汽車主要還是依賴哈弗品牌，11月份僅哈弗H6一款車銷量就超過了6萬輛，但也有拖後腿的WEY品牌，旗下VV5、VV6、VV7，3款車也沒有超過萬輛。

長安汽車以110171輛排在5名，同比增長36.8%，長安汽車SUV車型和轎車都取得不錯的銷量，長安CS75月銷量超過了3萬輛，逸動也超過了2萬輛，長安汽車未來銷量增長還有很大空間。

奇瑞汽車以75379輛排在第12名，同比增長38%，不僅是自主品牌增長最多的車企，還是前15名車企排行榜增長最多的車企，奇瑞汽車終於可以站直腰桿了，大有迴歸頭部車企的趨勢。

合資品牌的“兩本”11月份表現也不錯，廣汽本田以85984輛排在第9名，同比增長24.5%；東風本田以85323輛排在第10名，同比增長19.8%。本田CRV和URV以及皓影都是SUV排行榜的常客，雖然皓影受到中保研碰撞測試成績的影響，但隨著二次成績的公佈，皓影的銷量還是會再次提升的。

合資品牌的“兩田”11月一如既往的銷量增長，一汽豐田以81002輛排在第11名，同比增長17.3%；廣汽豐田以72828輛排在第13名，同比增長19%。豐田的RAV4榮放和漢蘭達銷售的火爆就是豐田品牌最大的成功，各種“機油增多”的問題雖然還有發生，但據多是個例投訴，對銷量沒有太大影響，但也要引起豐田汽車方面的高度重視。

北京賓士和華晨寶馬兩家豪華車企11月銷量再創新高，北京賓士賣了56773輛，華晨寶馬賣了54187，銷量基本持平，分別排在第14和第15名，作為豪華車可以入榜，可見中國消費者更喜歡豪華車。