不知不覺，2020年就要結束了，而我也與新寶駿RS-5相處了有一年了。在這一年中，新寶駿RS-5讓我的生活有了很大改變。而臨近年末，身邊好幾位朋友也準備買車，由於我常跟他們炫耀RS-5，所以他們也有些好奇，平時聊天也會問及我這車究竟怎麼樣？記得上次我曾在網上分享過用車體驗，也曾有網友問我這車開這麼長時間可靠性如何？值此用車一週年之際，那我便將這一年的體驗分享給大家：

入手新寶駿RS-5後，我最大的改變或許就是對智慧網聯依賴性。成為新寶駿RS-5車主之前，我常常借朋友的車本田CR-V。雖然這車貴，但說實話，我感覺這車還沒我的RS-5強。每次我想要導航或者導航的途中換一個地點時都必須找地方停車再操作，不然開車時用手操作不安全。而擁有新寶駿RS-5後，我深刻理解到了什麼叫做"科技改變生活"。

每次開車，我不用事先將導航設定好，放著想聽的歌才出發。因為當我需要導航的時候，只需透過語音控制，然後它就會識別我要導航去的地點，給我推薦導航路線，我再說"第X條"即可。至於想聽音樂的時候，一上車手機就與車聯網連線，剛剛在手機聽了什麼歌曲，在中控屏上一一呈現。因此，在開車的過程中我也能操作，不僅便捷，還安全。

甚至在很多時候，我不需說是哪項操作，系統也能理解我接下來的想法。比如夏天經常會遇上突然下雨的情況，這時候我也不用動手關車窗，我只需要對它說"下雨了"，系統就會主動關閉車窗並開啟雨刮器。有時候和朋友外出旅行去到一個陌生的地方想嚐嚐當地美食，也可以直接對系統說"我餓了"，系統立馬就會給我們推薦附近的特色美食，我們也免去了重複查詢的麻煩。

除智慧表現讓我極為滿意外，新寶駿RS-5的空間和三大件也深得我意。買車後我經常在週末或節假日約上朋友出去玩兒，遇到有長假還會出遠門，滿載5人以及5個人的行李，RS-5都沒有壓力。像夏天我還會將後排座椅放倒鋪上墊子然後開啟全景天窗，躺在車裡就能欣賞美麗的夜空。所以，它的空間表現，算得上是讓我有點意外了。

至於三大件這方面，我雖不是專業的汽車測評人員，但一年來自己的用車感受很真實。由於平時喜歡和朋友自駕遊，因此現在行駛里程已經2萬多公里，而光上次國慶跑稻城來回就快2千公里。這2萬多公里跑下來，除了正常保養我沒有將RS-5開進過汽修店。而且，即便上次去稻城的途中，我一路上就沒有感覺到其他所說的"動力衰減"，照樣踩深一點油門超車、併線，RS-5依舊能給我良好的動力反饋。因此，在我心中新寶駿RS-5的三大件還是非常可靠的。

此外，值得一提的是，新寶駿RS-5的油耗表現也讓我深感意外。剛提車那會兒，由於還處在磨合期，所以油耗有時會來到9L左右。但用車一個月後油耗就開始出現下降，直到現在平均油耗也就8L左右，和我朋友的那臺CR-V不相上下。我簡單計算後發現每公里成本還不到5毛，對這樣一個大塊頭來說，這個油耗我還是能接受。

買車一年以來，身邊朋友都說我現在改變很大。仔細想來新寶駿RS-5給我帶來許多新的體驗，在它強大的氣勢之下我變得更加沉著；在它便利的智慧功能面前，我日常出行變得更加從容；而當它陪著我出門看祖國美好大好河山的時候，我的眼界變得更開闊，生活狀態自然是越來越好。所以，對於當初在買車時選擇了新寶駿RS-5，我個人覺得還真的是挺明智的。