日系陣營中的豐田向來口碑過硬，一句“車到山前必有路，有路必有豐田車”宣傳語廣為流傳，國內多數消費者對豐田車的印象都是省心省油。但這個有著“開不壞”美譽的品牌在今年卻爆發了一場嚴重的質量問題，捲入“機油門”風波，讓人大跌眼鏡。

今年3月份，豐田旗下多款車型被投訴出現機油增多、機油乳化現象。問題車型涉及亞洲龍、凱美瑞、RAV4榮放等混動車型，甚至豐田旗下高階品牌雷克薩斯產品也被波及，不少車主投訴雷克薩斯ES300h也出現了機油增多、乳化情況。

最初案例來自於2月底的一位亞洲龍車主，該車主在網路平臺曝光自己在檢查車輛機油情況時，發現車輛明顯有機油增多狀況。隨後凱美瑞等多款車型也逐漸暴露問題，投訴集中爆發。

據網友反饋，爆發機油乳化以及機油增多問題的車型有幾點明顯的症狀。第一、冷車狀態下機油超過機油尺上限。據爆料資訊，有車主表示自己的亞洲龍甚至出現了機油超過機油尺上限7mm的情況；第二、發動機艙內機油味較為明顯；第三、機油加註口的蓋子有機油乳化的跡象。

經歷沸沸揚揚的輿論發酵後，豐田官方對該問題進行了迴應。其迴應傳達的意思大致為目前的機油增多和乳化都屬於正常現象，不是質量問題，不會影響使用。但這一回應顯然沒有得到車主認可。豐田汽車的態度也讓公眾不滿情緒持續升溫，相關問題甚至被央媒點名評論，不過豐田官方後續並沒有作出更多的迴應。

但機油增多究竟有沒有影響呢？業內人士表示，機油增多短期內可能不會有影響，但長期來看可能會造成發動機負擔過重，增加油耗使得發動機過載，甚至造成損傷。所以該問題導致的後果輕則影響平時的駕駛感受，加劇抖動異響風險；重則損壞發動機內部，造成磨損拉缸，後期維修費用也會給車主們造成不小的負擔。

無獨有偶，豐田汽車在美國市場幾乎同步出現了質量問題。據豐田公佈的報告，豐田汽車北美公司於4月6日起召回大約4.4萬輛汽車，這次召回的車型與在中國陷入“機油門”的車型高度類似，也是豐田旗下的凱美瑞和亞洲龍 RAV等車型。並且，豐田還給了為北美車主免費更換髮動機的解決方案。不過相關召回原因是部分車輛燃油泵存在隱患。

該訊息讓國內消費者更加期盼豐田對國內問題車型進行召回，但現在看來，車主們並沒有等來這一結果。

機油增多事件並非首次在國內爆發，同為日系陣營的本田也曾經歷同樣問題。2018年1月20日，東風本田就當時鬧得沸沸騰騰的CR-V機油增多問題舉行首次媒體溝通會。會上，本田的迴應與豐田相同，都向外傳達了汽油進到機油中屬於正常現象的資訊。不過後期東風本田還是進行了召回，事件最終解決。

無論對比美國市場還是兄弟車企本田，豐田對待問題的態度都顯得強硬了些。儘管後期豐田汽車在國內銷量並沒有受到影響，反而有所上漲，此次集中事件似乎並沒有打擊國內消費者對這家日系車企的熱情。但對一個負責任的車企而言，對產品出現的問題及時採取措施，將消費者權益置於首位，才能樹立起正面形象，而不是憑著造車技術過硬，就有所疏忽。從“機油門”事件來看，豐田顯然沒有做到這一點。