最近“宏光MINI EV”可謂是火了又火，超時尚的外觀加上大空間加高顏值，在配合超過170km巡航，瞬間讓這款車成為了神器中的神器。更是連續兩個月成為該領域裡的銷售冠軍，一時間這款車再次成為“神車”。然而最近網友曝光的一張關於這款車的帖子可能要打臉了。那就是在冬季裡面，這款車的也未能逃出續航減半的命運。看來駕駛新能源在冬季裡，必不可少的一定是“羽絨服”！

這款車的售價雖說比較低廉，但是要知道並不所有的配置都配備空調，也就是空調竟然成了這款車的選配，而帶有空調的車型，價格上也會高出一頭。所以有些時候不要看廣告，真得看看療效。圖中的這款車是來自東北瀋陽的王先生的一款車，當初也是因為想買一款代步車，加上這款車的宣傳做的非常出色最後就選擇了這款車！沒想到買了沒多久，瀋陽開始降溫，飄雪花更是常有的事情！

所以早上起車，車窗上基本上都積了一層薄薄的冰，為了讓車內能夠暖和一些，開暖風是必不可少的。所以車主僅在經濟模式下開暖風行駛了26.2KM，沒想到的是電量竟然用掉了39%的，要知道王先生這款車的續航官方標定的是170km，所以測算一下這款車的續航竟然80km都不到，這和官方所標定的170km相差甚遠。即便是關上暖風，仍舊對於這款車的續航有所擔心！

圖中就是王先生充滿電後的點亮顯示，螢幕中清晰的能夠看到這款車的續航為93km，這僅僅是在經濟模式下，而且是在開啟暖風的前提下，如果距離較遠的話，那麼這款車必定會在中間虧電，這就是神車的現狀。所以即便是官方標定了這款車有著更多的冬季駕駛的能力，但真正落到實處，你就知道新能源在寒冷的東北是多麼的無奈！

事實上關於新能源汽車在溫度低下的情況下續航暴跌的案例不在少數，至此很多人也在懷疑，新能源汽車的真正價值。小編想說的是，即便是在南方，新能源汽車也是存在眾多的問題，無論是海外的企業還是國內的企業，設計上已經成型，但是關於電池技術的壁壘仍舊有待探究，小編也相信在未來的時間裡，新能源汽車一定能夠突破技術問題，至少能讓我們東北的小夥伴，冬天開新能源能夠大大方方的開暖風，你們覺得呢！