時至今日，市場對於三缸發動機仍是談虎色變，曾經強悍的別克英朗，對此可以說是深有體會。而在加入三缸動力之後，英朗可以說是強勢迴歸，在11月份，它就以40440臺的銷量超越卡羅拉奪得同級第四的好成績。而在最近，卡羅拉卻是發起了逆向操作，其三缸版車型申報圖被曝光，那麼對於這市場接受度的確不算高的三缸機，跟強勢的豐田放在一起的時候，會結出怎樣的果實呢？

由於只是新增一種動力選擇，因此三缸版本的卡羅拉，在造型設計上並不會有太大的變化，從申報圖來看，其外觀依然是動感個性的風格。至於內飾部分，也應該會才有和現款基本一致的設計。

而變化最大的動力部分，卡羅拉將新增一套1.5L三缸自吸動力，從引數來看，87kW的功率已經高於現役的1.2T動力，當然，由於是自吸的形式，其扭矩部分就很難體現出優勢了。而由於小排量發動機採用三缸結構之後在熱效率和能耗上的優勢，1.5L版本很有可能會呈現出更低油耗水準。

值得一提的是，豐田對於三缸的策略，並不會像通用那麼激進，比如這次卡羅拉是新加一款三缸動力，換句話說，1.2T四缸，1.8L混動系統仍會繼續銷售，而1.5L三缸版本，很有可能是為的進一步拉低售價門檻。

眾所周知，從整體的銷量來看，卡羅拉雖然與朗逸、軒逸這些多代同堂，同時老款車型折扣也很大的對手有一定的差距，但從利潤方面來看，幾乎很少有優惠的卡羅拉卻是令對手羨慕。而三缸版本的加入，如果真的是用來降低它的售價門檻的話，結合豐田的品牌影響力，以及低調宣傳三缸，只強調其油耗和價格，對結構避而不談的策略，加入1.5L動力之後的卡羅拉很有可能實現銷量上的繼續上漲。