福斯Sagitar

指導價：13.18-21.88萬

引數配置：1.6L自然吸發動機，1.2T/1.4T渦輪增壓發動機。5檔手動/6檔手自一體/7檔雙離合變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架、電動助力。

上榜理由：後懸架(斷裂)召回及變形爆漆問題、DSG變速箱問題、雙品質飛輪生鏽

許多人可能都不相信福斯的車竟然會上榜，而且還是十大不能買的爛車排行榜第一名。Sagitar就因後懸架(斷裂)召回問題成為關注焦點。然而福斯方面似乎對此並不以為然，沒有采取更加行之有效的處理方案，繼續其所謂的“補丁式”召回。雖然截至目前，實際發生後懸架斷裂的案例並不多，但有相當多的車主反映，Sagitar車輛的後懸架均出現了不同程度地變形爆漆的情況，有不少還是在加裝金屬襯板之後發生的，可見福斯這種“打補丁”的方式不能從根本上消除安全隱患。

福斯在中國的乘用車市場上佔據最大的銷量，而且憑著消費者對福斯品牌的信任，擺出一副我是你爹的姿態卻是該罵。中國市場早就佔據了福斯整體銷量的半數以上，賺了我的錢還要把你當大爺?消費者也不是傻子，不買就是最好的回擊。

二、眾泰T600



眾泰T600 指導價：7.98-14.98萬

引數配置：1.5T/1.8T渦輪增壓發動機，5擋手動/6擋手自一體/6擋雙離合變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架、機械液壓助力。

上榜理由：嚴重吃胎偏磨、漏水(天窗等多處)、異響(皮帶/張緊器等多處)、漆面生鏽

眾泰這個品牌自誕生之初就爭議不斷，大家紛紛這輩子調侃能否開上豪車就看眾泰皮尺部的了。眾泰T600在外觀上已經褪去了不少取自其他車型的元素。但在品質上又出了問題，首先是車輛四輪定位資料偏差造成了兩後輪嚴重偏磨(即吃胎)，也因為輪胎過早的被磨平，故此還會造成打滑甚至出現“側滑甩尾”的現象，此外，漏水也是眾泰T600被車主投訴的一大主要問題，而漏水的位置可謂層出不窮，包括：天窗、前/後檔、車門、行李廂、駕駛室等。

雖然無數的例子證明了抄襲和低價是成功的捷徑，但是在博取了一定的眼球和擁有了一定的市場之後，最終還是要考產品說話，實力不夠硬是活不下去的。十大不能買的爛車排行榜第二，可張點心吧。

三、福斯Lavida

指導價：10.99-15.99萬

配置引數：1.6L自然吸氣發動機、1.2T/1.4T渦輪增壓發動機，5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。底盤轉向前置前驅，麥佛遜式獨立懸架、扭力樑式非獨立懸架、電動助力。

上榜理由：CFN發動機異響、剎車異響、天窗漏水

2016年時福斯Lavida簡直就是轎車市場之神，年度銷量478699輛瘋狂吊打其他轎車車型，而在17年卻遭遇了滑鐵盧，從當初的月銷4萬多一度跌至不足2萬。

當時許多車主都反應CFN發動機異響，多次給廠家投訴，而福斯的解決方法則是沒有理睬一直拖到保修期外，並且會告訴你需先拆檢發動機檢查是否是活塞故障，若是活塞故障更換相關部件排除故障。福斯根本就是在敷衍消費者，嘲笑消費者對汽車專業知識不了解，隱瞞拖延不想從根本上解決問題。事實證明LavidaCFN發動機存在嚴重的品質缺陷，就是活塞與缸體不匹配，設計缺陷品質問題，換活塞或者換同款發動機也根本不能解決發動機異響問題。

四、瑞風S3

瑞風S3 指導價：6.28-9.58萬

引數配資：1.5L/1.6L自吸發動， 6擋手動/CVT無級變速變速箱。底盤前置前驅，麥弗遜式獨立懸架、扭力樑式非獨立懸架、電動助力。

上榜理由：機油乳化、剎車盤(非工作面)生鏽、吃胎偏磨

所謂機油乳化，實則就是機油中混入了過量的水分，進而呈現出一種乳白色泡沫狀態。而機油中一旦含有較多水分時，其潤滑性、冷卻能力等都會急劇下降，進而導致發動機磨損加劇，甚至可能引起發動機抱軸、砸(燒)瓦等嚴重機械事故。3年前，長安CS35曾就因機油乳化問題“榮登”十大不能買的爛車排行榜，不想現在瑞風S3也因同樣問題上榜。

五、道奇Journey



指導價：27.49-37.29萬

上榜理由：發動機聲音過大、換擋頓挫、蠟燭大燈、高科技配置幾乎沒有

道奇Journey雖然在國內銷量不多，但是現在明顯的能看到越來越多的Journey上路了。這輛車的問題不於與品質，而是根本就是不直這個加錢。落地都30萬了，大燈還爛的慘不忍睹，哪像30萬的車，別說什麼LED，你歹弄個疝氣，中國產10萬的車都用上LED了。而且不僅油耗大，動力還弱，四驅效能實在是太差了。高科技配置幾乎沒有，30萬買個殼?還是買個道奇的標緻能裝！