今年車市戰況激烈，各大車企接連推出新車，好不熱鬧，這樣的形勢下車市也迅速回暖，整體銷量在寒冬中迎來一波小陽春。不過家裡沒礦的打工人也看到，車市好多新車都是定位高階豪華，屬於與我有緣無份的系列，對於大多人來說出於經濟以及環保的考慮還是會選擇小排量的平價車，這些車型也是汽車銷量的主力，其中出名的車型也很多，像帝豪、長安逸動以及軒逸等等。

在剛過去的11月份大眾的表現要比腰間盤還突出，不僅南北大眾雙雙霸榜，單款車型表現相當亮眼，一直被卡羅拉壓制的寶來、朗逸等車型實現翻身。特別是寶來這款車表現相當搶眼，車子好固然是好，但某種程度上這個表現也離不開大幅度的終端優惠，降價也是今年合資車的普遍現象，為了推陳出新19款的寶來很多地方已經降至6.42萬，這個誘惑無疑很大。

寶來作為一款熱門車產品力可圈可點。外觀上採用大眾家族化的長條中網設計，中間一根格柵做鍍鉻加粗處理提升視覺效果，不僅一眼看出是大眾的車，跟朗逸、CC或者帕薩特也能迅速區分開來，辨識度很高，這點細節處的設計是很多采用家族化設計的車企做不到的。側身以及尾部設計跟同級車型頗為類似，以簡約為主尾部則是講究層次化處理，造成一種簡約但是格外運動的既視感。

在內飾方面大眾車要比日系車公認更講究豪華。寶來可以說是一個代表，像軒逸、卡羅拉都是普通材質的面板，但是寶來的中控面板大量採用鋼琴烤漆工藝處理，炫酷的光面效果提升高階感，佈局方面液晶儀表盤與內嵌中控大屏採用平齊的設計，形成一體化的視覺效果，儘管不是賓士那樣採用一塊螢幕，炫酷的感覺別無二致。平底多功能方向盤操作上相當便捷。

空間方面寶來的尺寸為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm，跟軒逸不相上下，後排空間充裕，像小編一米八的個頭最近去遊刃有餘，還能翹個二郎腿，十分愜意。座椅則是採用環抱式的設計，能夠出色貼合後背曲線帶來美妙的支撐效果。配合大天窗的良好採光，乘坐體驗不俗。而在操控體驗上大眾也當仁不讓。

寶來的入門款搭載一顆1.5L的發動機，匹配5擋手動，峰值馬力113匹，峰值扭矩145牛米，日常使用蠻合適的，5L左右的油耗也不算高。此外還有一個1.2T的116馬力版本可選，輸出沒有跟1.5L的拉開差距，但是200牛米的扭矩帶來更好的提速效果。最高則是一顆1.4T的150馬力版本，扭矩也達到250牛米，操作更勝一籌。

綜合來看這款車基本上沒有短板，外觀內飾不俗，配合出彩的價效比很容易打動我心，的確具備了叫板軒逸的實力。不知你意下如何呢？