一般情況下，當我們車主發現儀表的發動機水溫燈亮起來時，說明發動機的冷卻系統出現問題。這個時候，車主一定不要繼續開車了，應該及時靠邊停車檢查問題。如果我們車主在發動機高溫時還一直開車的話，所造成的後果往往是比較嚴重的！

前幾天，一輛雪佛蘭就因為發動機高溫的問題而被拖到汽修廠。據師傅介紹，雪佛蘭車主在發現發動機水溫燈亮之後，還一直開，一直開到發動機熄火，熄火之後就無法啟動！汽修師傅檢查發現，發動機由於高溫嚴重，曲軸已經轉不動了，發動機內部損壞嚴重！

這下，雪佛蘭車主慌了，發動機內部損壞該怎麼維修呢？師傅介紹，只有把發動機拆下來大修才行！發動機大修的費用是很貴的，高昂的維修費讓車主很是後悔，如果當時發現發動機高溫就停車，也就不會出現這樣的問題了。

本文，我們就來了解一下這輛高溫到自動熄火的雪佛蘭的情況！下圖所示，這是雪佛蘭的底盤。綠色區域所示，這些深色的液體就是發動機嚴重高溫後，滲漏出來的一些冷卻液，還有一些是發動機滲漏的機油，它們飄到底盤上面形成的！

下圖所示，汽修師傅把油底殼給拆了下來。綠色箭頭所示，我們可以看出副車架上面紅色的冷卻液，紅色箭頭所示的是拆下油底殼的發動機下部！

由於曲軸抱死，只有拆下發動機大修才行，車主考慮後，無奈之下同意大修發動機。汽修師傅介紹，拆下油底殼時，裡面只有很少量的機油，但是有很多冷卻液！綠色箭頭所示，師傅說這是一個鋁合金的框架，裡面的就是曲軸！我們可以看出曲軸上面很乾，明顯是缺少機油的表現！

下圖綠色箭頭所示，這是曲軸上面的情況。發動機高溫之後，缸蓋墊出現問題，導致很多廢氣進入冷卻系統，還有一部分冷卻液進入發動機內部，潤滑出現問題，導致發動機內部曲軸抱死。箭頭所示的曲軸上面很乾淨，已經被冷卻液沖洗過！

下圖所示，師傅已經把底盤與發動機相連線的零部件給拆了，正在拆卸發動機上部的零部件！

接下來，師傅需要把發動機拆開，然後檢查發動機內部具體損壞的零部件等。發動機大修一次的費用也得三千往上，這讓車主很是心疼！同時車主也很後悔，如果當時就停車等救援，發動機也不會嚴重到大修！

這個維修案例給我們的提示是：發動機高溫後，一定不要繼續開車，等專業師傅來維修！希望這個維修案例能對車友有所幫助！