如今車市升級，高階車受到廣泛關注，以往只會講究價效比的車型很快就無人問津了，當年的青年三傑邁銳寶、K5以及索納塔8莫不如是，一旦有了特定的印象後期怎麼改變大家的看法也難了。

不過邁銳寶XL作為通用的一款車還是野心勃勃，企圖重回巔峰，在三缸策略失利後馬上痛改前非換回四缸技術，在車市激烈鬥爭的環境下美系車降價是最麻溜的，作為高階車還有了價效比，無疑撿回了當年青年三傑的氣勢。

對比同級別的車型像雅閣、凱美瑞以及邁騰，邁銳寶XL最大的亮點還在於空間優勢，長寬高尺寸4933x1854x1472mm，軸距則是歎為觀止的2829mm，4.9米車長要比邁騰大一圈，塑造出恢弘的氣度。顏值上美系車以肌肉感聞名，這臺車也不例外，大嘴式的進氣中網配合犀利的大燈組，宛如一隻野獸趴在地上預備伏擊，氣勢奪人，側身簡約的線條配合極具辨識度的尾部處理，運動氣息濃厚。

進入車內先驚訝於豐富而有條不紊的設計元素，家族化的佈局氛圍舒適，風口、方向盤以及面板都採用鍍鉻裝飾流暢帥氣，時尚味道濃厚，座椅以及面板的縫線工藝提升精緻感，8寸的內嵌式大屏豪華且方便操作，智慧的車機系統也支援線上升級。

再說效能美系車的爆發力毋庸置疑，這臺車上更是採用了嶄新的智慧變缸技術，正常可以支援4個氣缸同時運作帶來強悍的爆發力，而在一些擁堵的環境下則可以切換成2個氣缸進行工作，得到驚人天人的省油效果，這一技術的採用恰到好處解決了美系車燃油經濟性的短板。

動力組成方面有1.5T以及2.0T版本可選，標配9擋手自一體變速箱，前者峰值輸出169馬力，峰值扭矩250牛米，後者峰值輸出237馬力，峰值扭矩350牛米，相當野蠻，操控體驗出類拔萃。

當然買中型車的車主對於價效比可能沒有對於品牌形象那麼敏感，邁銳寶的確不如雅閣、帕薩特高大上。不過單就產品力而言，邁銳寶XL除了名氣比較小意外，在顏值內飾以及效能上跟同級別的德系車以及日系車相比絲毫不弱勢，空間優勢無疑符合國人的胃口，在下探到12.9萬後價效比也很出色整一臺還是很香的。你有何意見呢？