在國內汽車市場發展的早期，三廂轎車是擁有著絕對的統治力的，而在那個時候兩廂的轎車都是一些小型車、微型車的存在，兩廂的小車已經成了廉價車型代名詞，不過隨著高爾夫的持續熱銷，人們也是慢慢開始接受這樣定位更高的兩廂轎車了，不過隨著SUV的持續火熱，特別是合資小型SUV持續的爆火，對於這樣的緊湊級兩廂轎車也是造成了一個重創。

其實開始這一代車型還是有很多的對手車型的，但那些對手車型不是停產就是銷聲匿跡，並且隨著純電動車型的不斷髮展，這臺第八代的高爾夫或許將成為最後一代燃油車型的高爾夫了，這代高爾夫還是挺有意思的，它叫數字化的高爾夫，也代表了它在科技配置上會有很大的提升。

不過看過他的配置表之後，很多的配置他都是加裝的，所以說這個數字化我覺得是比較具有代價的，什麼駕駛的輔助包、科技的燈光包、智慧的互聯包等，這些東西都是額外價錢的，至於這臺高爾夫個人比較推薦的車型我覺得還是要買1.4T的車型，所以這臺車型的280TSI的pro版本我覺得是最值得推薦的，現在的價格是14.98萬，這樣的售價看著還是挺高的，但等到日後這臺車型降價兩三萬之後，我覺得價效比還是挺高的，因為大眾現在的定價都是比較偏高，新車之後的優惠都是比較的大，相信這點大家還是很瞭解的。

至於設計方面，我覺得這一代車型的設計是採用了扁平化的概念，大燈和格柵設計都顯得比較的狹小，而上方還有很多的線條勾勒，所以說它整體的引擎蓋看著是有一點向下傾斜的感覺，就車頭而言這代高爾夫還是比較成功的，側面的設計我覺得高爾夫是最沒有說頭的，因為德系的基因繼承我覺得真的是特別的強大。

C柱也是我們熟悉的味道，側面更多的變化也就是每代車型的鈑金工藝，各方面的設計的質感的提升，尾部整體的設計還是比較的有顏值，我覺得喜歡的人還是會非常喜歡的，雙出排氣依舊是一個裝飾板，這點還是有一點不盡如人意。

車內的整體設計變化真的是挺大的，雙連屏、科技感變的真的是很強，內飾設計比上代的高爾夫的質感提升真的是挺大的，但你會覺得少了一點設計傳承的味道，看起來就很不像是高爾夫的感覺，科技感看著真的是特別的強，整體的設計風格也是變得特別的簡約。

至於在動力上的選擇，我覺得依舊要選擇1.4T的pro版本，它比1.2T是貴了7000塊，主要是因為這臺車型是小鋼炮的感覺，所以說我覺得這7000塊錢花得比較值得，如果你不選1.4T的，你完全可以選速騰，選個空間更大的車型，如果你選擇這樣有情懷的車型，我還是建議動力要上1.4T的動力，1.2T的破百時間是10.9秒，1.4T的破百時間是8.6秒，所以說這兩臺發動機的動力差距還是比較明顯的。

總的來說，這臺高爾夫的提升我覺得是值得肯定的，整體的顏值設計、科技感確實有很多的增加，但他的一些選裝包我覺得還是挺多的，如果說能標配或者是高配上就能選擇，不是去選裝加裝，我覺得這樣會顯得更為的厚道一點，如果說你沒有告訴的情懷，你不喜歡兩廂的轎車，那你也不會關注這些車型，所以說現在要購買這臺車型還並不是最好的時機，等到有優惠出現之後才是最好的下手時機。