最近看到好多黑比亞迪的帖子，看不過去啊！咱不是不接受問題缺點，但發到公共平臺至少得講個真實吧？就那麼隨意的去摸黑一個科技創新型的民族企業這合適嗎？

作為一個新能源車主，買車之前惡補了幾個月新能源知識才敢下手，對電車還是有一點心得，比亞迪是我唯一敢放心買的電車！下面就來說說我買車前的一些想法，相信也是準備入手電車的朋友急需瞭解的：

電車三大件，電機電控電池，最最讓人放心不下影響購買情緒的說白了就是電池，為啥上面我說比亞迪是我唯一放心的電車？咱不考慮誰家電池好誰家銷量大，咱就只談比亞迪是全球唯一一家“做整車的電池生產商”！注意區別一下不是“生產電池的車廠”……這是有很大不同的，況且即使是“生產電池的車廠”也屈指可數！這裡面有個很關鍵的質保政策，比亞迪是八年或十五萬公里及電芯私家車包終身（營運車五十萬公里）對比其他國內車廠，這個政策是最實在的，說到明處寫進了三包條款裡的！這是質保政策，然後說說未來可能面對的問題！電池逐年饋電是物理特性，出了質保期後一旦面臨電池更換是所以關注電車的朋友最大的顧慮！這裡比亞迪的有時就徹底體現了：首先是電芯質保，一套電池包電芯佔總成本的70%-80%，也就是出質保後更換電池包的費用比亞迪已經承擔了絕大部分，相應的個人支付部分就輕鬆了！另外，其他車廠的風險還在於電池售後受電池供應商和車廠之間的合作關係影響！可以預見一旦某車廠更換電池供應商那麼必然會影響該批次電池包的售後！因為車廠不產電池，最壞的情況下，車主就會面對車廠和電池商之間的太極拳！其實這才是我買比亞迪最最關鍵的原因！

為啥我前面說比亞迪是“做整車的電池商”？瞭解下比亞迪，他是做電池起家的，電池技術才是他的支柱！你想想，人家比亞迪從造車到電池一條龍不求人啊！不用想至少電池售後絕對不會拉稀擺帶！對其他廠商來說需要去專業公關協調的問題，人家比亞迪內部吃吃飯開開會就搞定了！

再來就是電控，比亞迪的電控技術國內第一沒的說，即便比起以電控為主的特斯拉來說也是差距極為有限！咱不是不承認差距，電控上特斯拉的確是有優勢，但這玩意兒能逐漸縮小差距啊，就靠咱多支援一下早日超英趕美嘛！

電機就不談了……永磁同步電機加了稀土的！特斯拉為啥來中國建廠？為啥來中國前只能用非同步電機？為啥國產後要逐步改為永磁電機？這裡面的門道你得細品！不說其他，這玩意兒咱比亞迪也是自產啊！你細品！

綜上所述，我說句比亞迪國內第一沒有任何問題吧！下面上個圖證明一下最近沸沸揚揚的續航資料：首先車一年多了，去年五月入手元ev元535，官方標準410km，兼職跑個滴滴（正規合法雙證）五萬公里車主，地處四川，最近室外溫度3-6°，不開空調實際續航330-360km，如果全程空調26°風機三擋，實際續航200-230km，操作一貫暴力……能量回收一檔標準（能滑行無拖拽感）！

彙報完畢！配app截圖，發帖時間對應截圖時間……真車主！迪粉立帖為證！