吉利博瑞曾經被稱為最美中國產車，是很多人眼裡中國產中型車崛起的希望，上市之初曾經取得過月銷4000多輛的好成績，火爆程度不亞於現在的紅旗H5，但這款車卻沒有紅多久，隨後就被人們漸漸淡忘了，今年年初一直保持月銷量幾百臺的成績。2019年8月份，吉利博越月銷量僅為9輛，基本已經宣誓了退休。

有人會說吉利博瑞全系都是國五車型，現在基本全國都開始推行國六政策，賣不出去是理所當然的。但縱觀19年前8月總銷量也不過5000臺，每月銷量不過千的成績也不能證明他的成功。而且廠家遲遲不願給博瑞更新國六排放，也說明了這款車確實很難賣，沒有必要更新了。都說她是最美中國產車，為什麼銷量就是美不起來呢？下面小馬說一下自己的一些見解。

當時這款車上市的時候，本人就並不怎麼看好。雖然吉利博瑞定價非常親民，緊湊級別轎車的價格中型車的尺寸，顏值做工也都不錯，配置更是無人能敵，關鍵排量還非常給力，2.4自吸和1.8T這麼低的售價，但這款車毀就毀在這個排量上。由於排量比較大，匹配的還是傳動效率相對較低的手自一體變速箱，雖然穩定性比較好，但是油耗很難得到保證。

博瑞2.4自吸車主給出的平均百公里油耗在11升左右，1.8T排量也要接近10升。這樣的油耗表現對於這兩個排量來說並不算特別高，但對於十幾萬的汽車來說油耗是比較高的。你品，你細品！買十幾萬汽車的人都是主要用來家用，家用車油耗是非常關鍵的一個因素，百公里10升的油耗，對於一個開20萬汽車的車主來說，很多人都感覺油耗高，更別說對於一個開十幾萬車型的人了。

雖然網上很多人說這款車真的很良心，但是這完全建立在他不花油價，他不買的前提下。就像很多人都說5.0的Mustang才是真Mustang，但買的人也是寥寥無幾，一是價格比較貴，再就是大排量帶來的各種費用都比較高。

就像公司有一箇中央空調，製冷效果非常好，大家都誇讚這個空調品質不錯，但絕對不會有人把這個空調買回家，安在自己家裡。因為公司的中央空調不用自己交電費，假如買這樣的空調，鉅額的電耗買來也不捨得開，就算這款中央空調價格不貴，自己家裡還是願意買個一級能效的空調，哪怕製冷效果稍微差一點。

吉利貌似也發現了這個問題，所以在去年上了一款吉利博瑞的替代品，吉利博瑞GE。這也是吉利博瑞開始宣佈退休的一個原因，就像雪佛蘭出了一個Malibu XL來代替邁銳寶，從此邁銳寶就停產了。全新吉利博瑞GE採用1.5T發動機代替原來的2.4升自然吸氣發動機，而且1.5T發動機還匹配48V輕混，目的就是讓油耗更低。雖然還保留1.8T發動機，但只有一款是1.8T排量，其它全部1.5T+48V輕混。

總之吉利博瑞各方面都非常出色，甚至很多方面秒殺合資品牌，但油耗方面是他的硬傷，而且是致命的硬傷。如果能把油耗控制好，吉利博瑞真的可能在中型車中殺出一條血路。但目前來看是沒可能了，吉利博瑞只給中國產車起到一個帶頭作用，接下來的任務就交給其他的中國產中型車同胞吧。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為導致吉利博瑞一直叫好不叫座的原因是什麼？