2020年最後一個月已經過半，11月的新能源汽車銷量全部出爐，在車企方面上汽通用五菱如同一匹超級黑馬，力克比亞迪和特斯拉兩大龍頭，位居車企榜單之首。

第一名：上汽通用五菱 銷量：30670輛

在整個上半年媒體和消費者還都在猜測，比亞迪和特斯拉到底誰會是新能源銷量的冠軍，萬萬沒想到的是，上汽通用五菱居然用一輛小車悄然打進了這個市場。宏光MINI EV在11月更是創下了33094輛的成績單，成為了國內新能源市場首輛月銷突破3萬的車型，雖然它的配置和很多方面飽受爭議，但是從銷量端來看，宏光MINI EV無疑是今年最成功的車型之一。

第二名：比亞迪 銷量：26015輛

比亞迪銷量持續猛增，主要得益於刀片電池產能的釋放，旗下旗艦車型比亞迪漢在11月交付量首次突破萬輛，按照現階段的火爆程度來看，比亞迪漢很有可能持續熱銷。

另外搭載DM-i的秦PLUS預計將於明年正式上市，這款價效比極高的車型，有望成為比亞迪銷量下一個重要的增長點。

第三名：特斯拉 銷量：21604輛

得益於上海政策的推動，特斯拉Model 3在11月交出了21604輛的出色成績單，不僅在單月增長了78%，更是創下了特斯拉在華的最高紀錄。未來上市的Model Y有望復刻這一傳奇，不過目前針對於特斯拉的做工問題和磷酸鐵鋰版本的冬季續航問題被廣泛關注，多少會對品牌造成一定的影響。

第四名：長城尤拉 銷量：11592輛

尤拉在11月銷量突飛猛進，同比增長了415%，環比也有著45%的增長率。究其原因主要是來自於黑貓的貢獻，單月銷量9463輛，已經成為了長城新能源佈局的中堅力量。不過目前來看，長城尤拉的產品線相對單一，產品在中高階還沒有開始發力。之前同門WEY系列的電動車成績並不算理想，是目前長城急需解決的難題。