市面上很多車企都學聰明瞭，獲得一定的銷量以及口碑後，在穩住基本盤的基礎上開枝散葉，研發出高階以及低端的品牌，拓寬自己的產品線。中國有一句老話叫“背靠大樹好乘涼”，很多品牌在獲得不錯的銷量後都會研發出一些新的品牌，比如說大眾旗下就推出了一個新品牌捷達汽車。

捷達汽車曾經作為大眾的一款車型，在國內汽車市場上的口碑不錯，可是當捷達獨立出來變成一個子品牌後，銷量反而差強人意。離開了大眾品牌光環加持後捷達汽車什麼都不是，銷量也有大量的水分。畢竟太多的人選擇捷達汽車都是仗著大眾的好口碑，而不是真的喜歡捷達。

捷達的第1個缺點就是產品缺乏誠意，大眾推出捷達就是為了開啟中低端市場。捷達推出三款新車，VA3、VS5和VS7，消費者總覺得這幾臺車缺乏誠意，這些車的造型是從捷達和西雅特複製過來的，就像換了殼一樣，三大件換湯不換藥，根本沒什麼誠意。既然捷達汽車自己都缺乏誠意，一開始就敷衍人，老百姓也認為捷達汽車虎頭蛇尾。

捷達汽車的第2個缺點就是在激烈的市場競爭下很難找準品牌定位。大眾成立捷達品牌之初，希望捷達為國內的低端消費群體服務，定位是純正的德系車，賺中國老百姓的錢。德系車在國人心目中一直有一些好印象，工藝精良，品質出色，經久耐用，這些好印象都是大眾打下的基礎。

可是當捷達汽車真正進入國內後，老百姓才發現捷達汽車的價位在5萬到15萬之間，說實話這個價格並不便宜，還不如一些國產車價效比高。捷達汽車一開始聲稱自己要進軍低端市場，可是推出的車型價格卻一點都不低端，也難怪老百姓從剛開始就對捷達汽車失望透頂。

在這些問題的影響下，捷達汽車上市沒多長時間銷量就節節敗退，徹底印證了一句老話，聰明反被聰明誤。捷達自以為背靠著大眾這棵大樹好乘涼，可是捷達汽車的三大件實力不出色，產品線又不突出，再加上價格沒什麼太大的優勢，這幾點都讓捷達的品牌缺陷非常明顯。難怪不少國人都說捷達汽車換湯不換藥，舊酒裝新瓶，推出的這幾款車也沒什麼看點，還不如選擇國產貨。