作為國產轎車的頭部品牌，長安逸動和奇瑞的艾瑞澤系列從誕生之初就是相愛相殺，都在國產10萬元級別轎車中獲得了不錯的口碑和銷量。12月18日全新2021款艾瑞澤5 PLUS即將正式上市， 那麼新上市的奇瑞艾瑞澤5 PLUS和最近風頭正勁的當紅小生長安逸動PLUS到底哪一款更有價效比，更值得購買呢？今天我用頂配的逸動PLUS對比頂配的艾瑞澤5 PLUS，畢竟這個價位的車型還是有對比的必要的。

首先是外觀方面，雖然艾瑞澤5 PLUS比現款逸動PLUS更晚上市，但單從審美上講我覺得長安已經贏了。長安逸動PLUS的外觀應該比較熟悉，飄逸靈動，同時科技感和運動感兼顧。而艾瑞澤5 PLUS就像是從奧迪A6L生長的某個階段擷取的一幀，大嘴和包圍穩重大氣，但大燈的眼神看起來真的不太聰明的樣子。雖然兩臺車都使用了全LED光源，艾瑞澤PLUS還多出了自適應遠近光，但這個鐵憨憨一樣的外觀看起來真的比靈活運動的逸動PLUS差了不少。還好在整體流線和尾部設計上艾瑞澤5 PLUS有自己獨到的地方，貫穿式尾燈和尾部的字母扳回一局。當然前臉設計僅代表個人觀點，我相信這種設計是有審美比較好的人拍了板的。

內飾方面，長安逸動PLUS採用了偏向駕駛員一側的環抱座艙設計，不論是內飾的設計還是用料，都在10萬元這個級別中稱得上是佼佼者，雙拼色內飾對於車輛運動氛圍的營造也立下功勞。艾瑞澤5 PLUS的內飾也是精緻異常，整體感很好的中控臺我只擔心會不會收集指紋。不同於逸動PLUS的機械擋杆，艾瑞澤5 PLUS的電子檔杆顯得更加的科技和優雅，內飾採用紅色的溜邊也體現出艾瑞澤5 PLUS的內斂和躁動。不過相比來說艾瑞澤5 PLUS的內飾風格和電子檔杆我更加欣賞，但是儀表盤要是再大一點就更好了。

動力方面，雖然艾瑞澤5 PLUS是1.5T發動機搭配CVT變速器，而逸動PLUS的藍鯨NE發動機只有1.4T的排量搭配7擋雙離合，資料上卻反而比艾瑞澤5 PLUS更好出一線。實際道路體驗逸動的藍鯨NE發動機動力輸出直接快速，並且持續爆發力強。

艾瑞澤5 PLUS就顯得沉穩很多，不過在換擋平順性和車身穩定性方面也有自己獨到的優勢。要知道逸動PLUS的車身尺寸為4730*1820*1505（mm），艾瑞澤5 PLUS的尺寸為4680*1825*1490（mm），身材的差距還是肉眼可見，可實際動力分配到車體的每一處，卻都是渾然一體的感覺。

總結：

逸動PLUS和艾瑞澤5 PLUS這兩臺PLUS車型比起來，外觀方面各有所愛吧，艾瑞澤5 PLUS的前臉設計我覺得存在即合理。內飾方面逸動PLUS更年輕，艾瑞澤5 PLUS更科技。動力和油耗表現肯定是逸動PLUS表現更好，畢竟逸動215的胎寬艾瑞澤5 PLUS只有205。但是畢竟後上市的車型有足夠時間觀察對手，艾瑞澤5 PLUS在配置上卻是壓了逸動PLUS一頭。前後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒和自動駐車等配置都是艾瑞澤5 PLUS相比逸動PLUS的優勢。相比之下，兩臺車從價格到產品力，都差距不大，如果對於動力有需求，喜歡更動感的外觀，那麼逸動PLUS有動力有顏值。如果偏向家用，需要平順的動力和更便利的高階配置，那麼艾瑞澤5 PLUS能夠在這個價位，最大程度的滿足你。