繞不開的BMW，躲不了的3系。末代的F30，也應該給她一個致敬的回眸了。

早就該為這臺繞不開的BMW 3系寫點東西了，因為他見證的實在有點多。但每每有寫點東西打算的時候，總覺得還不夠，她還沒有長成我所想想的樣子而作罷。

生活的變化總會讓人有些措手不及，這種突如其來的變化，反倒是突然讓人沉靜了下來，是的，我已經準備好了，給她一個ENDING，也給自己一個交代。

終章還是以一組最終的成片為起點吧。

其實要回過頭去歷數改裝的歷程，還真的有點不知道從何說起。因為每一個玩車的人可能都很難去分辨自己到底從何時開始被人帶著入坑的吧。

我的入坑，和三萬不無關係。因為原來我只是覺得原車的螢幕實在看著有點寒酸而已。

NBT/倒車可視/哈曼卡頓高音，大概就是最開始的起點了。

誰也不知道，我居然後來在三萬的“循循善誘”下愈走愈遠。。。。。。

比起過程的糾結，我更願意欣賞結束給人帶來的愉悅感。

所以，過經過脈的過程我就不再累述了，因為你也忙。

國際慣例，流水賬：

外觀和效能部分：

1、M3葉子板+手工前寬體；

2、TC套件+手工後寬體；

3、KW V3避震系統；

4、WORKS雙片式鍛造輪轂+米其林PS4S；

5、BREMBO 18Z剎車系統；

6、HSR中尾段排氣；

7、M3水滴流水後視鏡總成；

8、SOT一階ECU動力；

9、MP前脣、後脣、尾翼；

10、TP曼巴綠全車改色膜；

11、STEK TPU大燈燻黑膜；

內飾和電氣系統：

1、Alcantara全車內飾包裹+NAPPA真皮包裹；

2、MP賽道版方向盤；

3、碳纖維內飾套件；

4、EVO id6主機系統；

5、B&W 寶華韋健音響系統；

6、HUD抬頭顯示系統；

7、BSD盲區監測；

8、全液晶儀表盤；

其實說終點，我覺得有點自欺欺人了。

因為，即便現在已經這麼好看了，我還是覺得有些地方不盡如意，比如還不夠質感的後脣。

所以，姑且當作是一段歷程的總結吧。

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