隨著經濟的發展——二孩的熱度雖然在下降，但第二臺車進入家庭的情況已經很普遍；如何選擇車型問題困擾了很多消費者，因為選擇首臺車的時候可能會有些盲目，車輛的很多效能標準都沒有達到預期，可玩性也不夠理想。

所以選擇第二臺車的時候總會期望車輛更有特點，或者更能滿足大家庭的用車需求，那麼機油三種組合可以作為參考了。

務實·低成本組合微型電動汽車側滑門MPV

這一組合適合大家庭使用者。微型電動汽車的特點是用車成本非常低，小巧的車身對駕駛技術的要求也非常低，基本屬於老少皆宜的代步車型；短途接送孩子上下學，偶爾逛街買個菜，這種小車都是可以勝任的。

MPV車型的尺寸與空間都很大，側滑門選項的標準平均≥5000*1850*1800mm，在碩大的車身中可以佈局2+2+3的七座，每一排的駕乘空間都會非常充足。對於大家庭而言不會因為坐在哪一排的體驗更好而出現不愉快，也不用擔心超員被處罰。

而且新規已經把8/9座MPV和輕客也列入了免檢範圍，節假日高速公路也能夠免費通行了；所以這種大塊頭是家用汽車的不二之選，與微型電動汽車“一大一小”的組合，電車剩下的成本很好的均衡了MPV較高的油費開支。

小資·高成本組合運動轎車MPV或輕客

也許你開過很長時間的SUV或者MPV，但沒有開過轎車一定會感覺遺憾，沒有開過一臺前置後驅或縱置四驅的轎車會更遺憾。因為在各類車型中，除了跑車以外，這兩種轎車的駕駛樂趣是最高的；低矮的車身有良好的操控感，後驅或四驅配合中大排量的發動機，澎湃的加速體驗是很美妙的，所以在用車經歷中應當出現一臺轎車，除非必須務實。

MPV的優缺點不再贅述，轎車＋MPV更適合普通小資家庭；而「轎車＋輕客」則適合文藝小資的使用者，這裡所謂的小資不單純指年輕人，只要達到了財務和時間自由的程度都很適合輕客。

因為這種車型有超大的空間，是用於改裝自行式方式的不二之選；相比成品B型房車而言，自行改裝的車輛使用體驗可能會更好，而且能夠兼顧大家庭的長途自駕遊，如果有這種愛好的話不妨考慮這種車型。

野性·高成本組合皮卡或越野車轎車

駕駛汽車征服大自然，這是汽車越野運動的精髓；具備越野能力的車型首先是普通的ORV（越野車），不過這種車型的實用性相比皮卡還是遜色了一些。在2021年皮卡於地級和以下等級城市解禁之後，這種車型可以被視為「越野家用貨車」，15萬左右起售的選項以自主品牌為主，駕乘體驗都是挺不錯的，只是此類車型的油耗都挺高。

運動轎車也不再贅述了，兩種車型的組合等於“一文一武”，不論是日常代步、公路旅行、穿越自駕都能夠滿足。而且皮卡和越野車的非承載式車身結構強度很高，車輛用於拖掛“拖掛式旅居車”也會很輕鬆，所以這種具備拓展能力的組合也會很有吸引力。

關於車型組合的話題就聊到這裡，也許很多人會奇怪為什麼沒有談到SUV……

這種車型既有接近轎車的操控，也有接近越野車的脫困能力，同時還有MPV的大空間。但反過來理解則是既沒有轎車的操控，也沒有越野車的脫困能力，空間也遠不如MPV；在只能選擇一臺車的前提下，SUV的多用途會有些吸引力，但能夠選擇兩臺車則可以讓每臺車都更有特點，為什麼還要將就呢？

天和MCN授權釋出