此前，斯巴魯首款純電動車型渲染圖曝光。據瞭解，該車定位為中型純電SUV，或命名為Evoltis EV，而該車在豐田內部研發代號為BZ3。這是豐田與斯巴魯共同研發的首個產品，根據規劃新車或將於2021年底釋出。

根據已曝光的照片，該車在外觀設計上與概念車基本一致，都是偏於激進的風格，只是做了一些細節部分的調整。整體上依舊是黑色和銀色雙色拼接風格，狹長的車身設計加上多采用多邊形切角裝飾，使得該車稜角分明、有濃濃的機甲感。而封閉式前臉設計和裝飾的黑色板塊，讓前臉在視覺極具衝擊感。

據悉，該車將基於e-TNGA平臺研發，或將延續e-TNGA平臺的風格：車輛固定前橋，根據不同車型需要改變後橋電機和電池組大小。而根據車輛搭載的不同電池組，新車的續航能範圍為300公里至599公里。

此外，據目前訊息，新車將會首先在歐洲上市，還沒有會引進國內的訊息。

這次合作標誌著斯巴魯這個老牌車企也邁向了電氣化的道路，而與豐田合作確實是一個很好的選擇。豐田在電氣化方面具有十分充足的經驗，並且技術成熟，能夠很好地彌補斯巴魯在這方面的不足。在如今汽車行業鉅變的情況下，如果不作出改變，那麼要面對的便只有淘汰出局這個悲慘結局了。

據悉，這項合作實質是豐田汽車對斯巴魯的收購。如今雙方的合作協議已經生效，根據協議內容，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16.8%增加至20%。也就是說，從此，斯巴魯正式成為豐田的子公司。而這款純電SUV正是雙方合作的第一步，之後還將對新能源汽車的研發、生產等多領域展開深度合作。

其實，這項合作早可預見，早在2005年，豐田就購買了斯巴魯（也就是當時的富士重工）8.5%的股權，且之後不斷增加投資，直到去年9月雙方達成繼續增資協議。

有了這次合作之後，斯巴魯可以藉助豐田在新能源汽車方面的技術，加上自身獨有的水平對置發動機、左右對稱四驅系統以及及EyeSight自動駕駛輔助系統，逆轉在中國市場中的不利形勢。據調查，去年，斯巴魯在國內銷售量僅僅只有2.5萬輛。

而豐田，則可透過此次合作引進斯巴魯引以為豪的四輪驅動技術，與自己的新能源技術形成互補，在汽車製造硬體上得到補強。

豐田這一步擴張策略其實是早有預謀。在和斯巴魯合作之前，豐田汽車就已經和馬自達、鈴木、比亞迪等展開了合作，就轎車、純電動車以及自動駕駛技術等多領域進行技術交流。

這一次豐田與斯巴魯的合作，在部分業內專家看來雙方的目的很簡單，就是各取所需，彼此相互成就。

最近幾年，汽車產業處於劇烈的變革之中，像這樣的大小合作、併購也是屢見不鮮，但究竟是抱團取暖還是強強聯合，還是要看雙方之後的發展到底如何。

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