國內開車的沒人不知道福斯的，但是其堂弟斯柯達的知名度就要遜色不少了。其實斯柯達這個品牌，擁有非常悠久的歷史，其品質和作用，一點不比他堂兄福斯差，甚至為了彌補品牌知名度的差距，同價位同平臺的車，斯柯達的配置甚至比福斯都會好些。

今天就來了這麼一臺斯柯達昊銳，嚴重燒機油，借用這臺車子，我們來看看如何解決燒機油的問題。

先講講為什麼會燒機油，這個世界上沒有無緣無故的愛也沒有無緣無故的恨，當然也沒有無緣無故的燒機油，所以要解決燒機油，就要知道為什麼會燒機油，才能對陣下藥，藥到病除。

1、燒機油分析篇

活塞環結構不合理，容易被積碳堵塞

不合理的一體環設計

廢氣閥分離不徹底

氣門導管磨損

氣門油封老化

2、拆檢清洗加工篇

他就是今天需要接受治療的病人，一臺昊銳

開拆

拿下副車架

手術檯接住發動機

取出整個發動機，開始分解

06H的鏈條張緊器，容易跳齒，頂氣門，必須更換這個定時炸彈

廢氣閥居然少個螺絲固定，我去

原來只以前的修理工，把螺絲擰斷了，然後就掩耳盜鈴的裝作看不到？

拆下氣缸蓋

活塞頂部有些積碳，這個正常，哪個燒機油的，活塞頂部乾乾淨淨的

開始分解缸體

捅出活塞

看看，活塞環是不是已經被積碳堵塞了

帶上這慢慢的一車，拉去做清洗加工

這些都是準備清洗的東西

缸蓋上的積碳先初步搞乾淨，這黑煙滾滾的效果

因為氣門在導管內，已經咔咔撞擊聲很明顯了，所以直接敲出舊的氣門導管

這個就是舊的氣門導管

然後就是開始清洗，先是缸體放進去

缸蓋也放進去，統統都放進去

敲入新的氣門導管

一根已經敲好了，另一根還沒敲

看，雙封口氣門油封到位，更耐用，更耐操

安裝氣門鎖片

缸體等部件撈出來衝乾淨

回來第一件事情就是修復那個斷頭螺絲的螺紋孔

鑲入螺紋套

完美修復

3、配件篇

改進版導管和雙封口油封

科爾本活塞，原廠配套的

改進版波浪環

原廠大小瓦

原廠鏈條蓋

原廠鏈條一整套

各類密封件

鋁合金三通和改進版水泵，不再漏水有保障

排氣歧管墊、汽缸墊、曲軸後油封

廢氣閥和下部分離器，都是改進版

吸盤磁鐵

凸輪軸支座

機油散熱器

火花塞

噴油組墊圈

水管

變速箱支架

四濾

油管固定支架

三元清洗劑

改進版小吊杆

渦輪增壓卡子

渦輪進風口軟管和奧迪渦輪抱箍

原廠膠水

機油和防凍液

原廠冷媒

變速箱油

4、安裝篇

按固定力矩鎖緊大瓦蓋

用專用工具捅入活塞

安裝油底殼

缸體翻過來，好舒服的新活塞啊

發動機和變速箱完美對接

按照規定力矩鎖緊缸蓋螺絲

安裝凸輪軸

安裝凸輪軸瓦蓋

裝好鏈條

新的凸輪軸支架

洗乾淨的渦輪增壓器裝上

廢氣閥裝上，注意圈圈裡的，原來的斷頭螺絲修復了

修復插頭，這下看起來漂亮了

清洗三元催化

換上新的皮帶輪

裝好皮帶和支架

渦輪這邊也搞定了

發動機整機組裝基本搞定

發動機整機待用

舉升機沉下車身，兩者融合

固定好兩端的螺絲

裝回付車架方向機

整理好管線

啟動

一把就著，排氣管冒出淡淡的煙霧

放掉變速箱油，夠黑的

換掉變速箱濾網

洗乾淨這下看著舒服了

倒入變速箱油

新舊油對比還是很明顯的

直到顏色相近，差不多幹淨了

排氣管白煙繚繞，燃燒的好充分啊

排氣管裡都是水啊

試車

四輪定位資料除錯中，直至完美

機艙裡破損的板材全部修復，完美無瑕

高速試車，大修的車子畢竟寄過高速的考驗，如果高速之後沒問題，那就基本沒問題了

檢查發現沒有故障碼，OK了

完美交車！

如此讓人頭痛的燒機油頑疾，就在一片侃侃而談中，輕鬆寫意的被解決了。其實燒機油不是什麼洪水猛獸，車子和人是一樣的，有毛病很正常，遇事不要慌，關鍵是要找到病因，對陣下藥，切不可病急亂投醫，胡亂一通拆洗，不但不能解決問題，還浪費錢。

最後再說幾點，EA888燒機油，純粹是無論缺陷導致，要解決，只能徹底改變缺陷結構，就好比我們人類有些疾病只能從改變基因入手。如果按照原來的結構裝回去，或許大修完了可以有所緩解，但是不解決問題，一定時間之後又會復發。同時也有不少車友說，燒機油的車子換種機油試試，其實沒有哪種機油是可以解決燒機油的，如果你的車燒機油，你用印度神油也照樣燒，如果不燒機油，你用什麼機油都不會燒。所以在這裡作為“老中醫”的我，給大家開出了一張我認為很完善的藥方，希望對大家有所幫助，謝謝。