作為自主品牌三強之一，長安汽車一直有著不錯的市場競爭力。眾所周知，長安集團旗下的逸動系列和CS75系列，是目前銷量最為突出的兩個自主品牌。

除此之外，長安旗下另一自主品牌歐尚系列表現也不錯，今年11月銷量破萬，達到13708臺。目前，歐尚銷量僅次於逸動和cs75，成為長安旗下自主品牌三駕馬車之一。

歷史悠久，歐尚源起長安商用車

歐尚的歷史可以追溯至1984年，品牌前身為長安商用車。彼時，長安微面正式面世，也就是長安商用車明星產品“長安之星”的雛形。此後30多年間，長安微面一直暢銷，銷量早已突破千萬大關。有一種誇張的說法，在長安集團的所在地重慶，幾乎所有品牌的微面，都被當地人稱為“長安車”。

除此之外，長安商用車還生產皮卡，較為知名的是長安星卡。無論是微面還是皮卡，這兩種車型更偏向商務屬性，乘用車屬性較弱，被稱為“交叉性乘用車”。

而後，國內市場對於乘用車需求量不斷增加，加之競爭對手五菱宏光強勢崛起，推出多功能車，“交叉型乘用車”在市場上的地位不如以往。2015年起，長安商用車逐漸向家用多用途車市場轉型，推出長安歐尚、CX70和CX70T三款車型，著手佈局乘用車領域，但仍繼續生產商用車型。

2017年4月23日，長安商用車正式更名長安歐尚，標誌著歐尚品牌的面世。2018年6月4日，長安歐尚果斷實施戰略轉型，正式宣佈全面退出燃油麵包車的生產，轉型生產乘用車。

轉型乘用車，歐尚主打年輕化戰略

在實施戰略轉型兩年多之後，目前歐尚品牌旗下有5個系列，SUV車型包括X系列和科賽系列，MPV車型主打科尚系列，專攻乘用車市場。

其中，X系列是歐尚發展的重點。今年11月29日，歐尚全新車型X5舉辦釋出會。不同於X7，X5是歐尚轉型乘用車之後，推出的首款運動型SUV，意味著歐尚正式啟動年輕化戰略。

對此，長安汽車董事長朱華榮在釋出會上直言：“伴隨著中國汽車市場30多年的快速發展，消費者對汽車的認識、消費觀念日趨成熟，對用車需求和使用場景更加清晰。我們意識到，只有順應時代的發展、充分滿足使用者需求的品牌，才能成功。歐尚汽車是中國汽車行業的年輕品牌，以長安汽車集團領先行業的技術為後盾，旨在打造更懂年輕人，也讓更多年輕人能買得起的精品好車。”

而歐尚的年輕化戰略，的確收到了一定成效。歐尚X7車型於2019年11月29日上市，截至目前，上市一週年左右的歐尚X7，銷量已經突破10萬臺；今年11月29日，全新歐尚X5上市，上市前訂單量已超過2萬。在這2萬多臺訂單中，超過半數是高配車型，可見在6.99萬-10.29萬的售價區間中，超半數使用者選擇歐尚，出發點並不是因為價格更低。這些使用者能夠選擇高配車型，足以證明他們對歐尚這一品牌，已經形成了足夠的認同感。

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