本田旗下的摩托車一直以來在國內的口碑都是非常不錯，但大多數都是與國內五羊和新大洲合資的車型，並不是真正意義上的本田。近兩年當中，本田旗下比較火熱的一款踏板摩托車，應該就是PCX150，但它的高價低配卻受到了不少國內車友的吐槽。

Pcx150官方售價接近3萬元，而配置上卻連Abs防抱死系統都沒有搭配。縱觀國內本田所釋出的的合資車型，即使有abs，也是單通道的，配置上對比其他進口車型差了一大截。

外觀設計上，這款350與之前本田的300並沒有太大的差別，整車設計也是運動綿羊的經典風格，線條勾勒的非常清楚，同時車漆顏色也是採用了磨砂質感，看上去比較大氣。

同時寬大的風擋也讓這款車在長途騎行時提高了不少的舒適性，並且具備電動調節。轉向燈整合在了後視鏡上，並且還帶有摺疊功能，和汽車有些相似。而大燈部分也是採用了主流LED，造型非常獨特，辨識度很高。

至於動力部分，相比之前的300，NSS350也是進行了升級，首先動力排量上漲至329.6cc，最大馬力達到了29HP，並且最大扭矩在5250轉速時就可以爆發，注重低扭輸出，比較適合日常通勤。

當然除了日常通勤，遠途騎行也是非常不錯，依靠本田旗下的電噴系統，再加上11.7升的油箱，續航里程可以達到350公里以上，應對長途摩旅也沒有任何問題。

不僅如此，此次本田進入國內這款NSS350在配置上並沒有任何縮減，基礎搭配。有無鑰匙啟動，怠速啟停以及ABS防抱死系統。同時它也延續了老款300的HTC牽引力控制系統，這對騎行體驗表現有著很大的提升，尤其是穩定性和高速安全性。

升級350之後，這款車也進行了一些改變，新增ESS系統，如果你行駛速度在每小時50公里以上，遇到緊急情況緊急制動，後剎車轉向燈會極速閃爍，提醒後方車輛，從而提高行車安全性。

實用性上，官方對於本田這款大型踏板摩托車載物空間也是進行了最佳化，實測做下空間可以容納兩頂頭盔，即使沒有後尾箱，也可以滿足日常通勤的載物需求。

儀表部分採用了汽車級別的雙筒機械指標外加一個小型的數字負顯儀表，雖然沒有全液晶的高階功能豐富，但這樣的搭配反而讓這款車更具有運動感，同時儀表這樣的設計也是同級別車型當中比較常見的風格，改變反而會失去韻味。

相信過不了多久，本田這款NSS350就在國內正式亮相，至於它的售價，小編估測應該會在5萬元以上、6萬元以內，並不會達到6萬以上。如果價位太高，即便動力配置比較明顯，但市場競爭優勢還是不會太高的。畢竟國內的三陽和光陽也不是吃素的，近幾年研發實力突飛猛進，一個接一個的釋出新車型，並且效能表現也是非常的出色。