汽車事件一：奇瑞與華為簽訂全面合作框架協議
在奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍、華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍的共同見證下，奇瑞汽車股份有限公司副總經理高新華、華為智慧汽車解決方案BUMarketing與銷售服務部總經理遲林春分別代表雙方公司簽訂合作協議。
根據協議，雙方將在智慧汽車電子電器架構、智慧網聯、智慧座艙、車載計算及自動駕駛、智慧能源、智慧車雲服務等領域全面合作，共同打造智慧出行新體驗，讓出行更智慧。雙方將共同研究探索5G創新應用場景，在5G+V2X、車路協同、自動駕駛等方面開展深度合作。此外，雙方還將在大資料基礎設施、儲存、分析、高效能計算、資訊化等方面開展合作，助力奇瑞加快大資料時代的變革。
汽車事件二：東芝/富士電機加大晶片產量據悉，截至2024年，東芝計劃投資約800億日元，用於擴張日本石川縣工廠的生產裝置，而相關的節能晶片產能將從原先的15萬片/月增加至20萬片/月。與此同時，富士電機也將在2023年投資1200億日元，用於擴大其在日本國內和國外的晶片產能，包括其日本山梨縣工廠以及馬來西亞工廠等，前者預計能夠擴大約30%的產能。
汽車事件三：特斯拉Model S在美自燃 車主：電池炸了特斯拉又發生一起自燃事故。據外媒報道，日前，一輛2015款特斯拉Model S在美國發生疑似自燃事件，車主已嘗試與特斯拉官方聯絡，但到目前為止未收到任何答覆。12月13日，車主妻子釋出推特向特斯拉討要說法。
蘇比亞·艾哈邁德（Subia Ahmad）發推稱，11月24日，她的丈夫烏斯曼·艾哈邁德（Usmaan Ahmad）在開車時，聽到車輛發出一聲巨響，於是停車檢查車輛發生了什麼。然而下車後，車輛開始起火，她的丈夫只能眼睜睜地看著車輛被燒燬。
汽車事件四：安波福放大招 駕駛輔助系統成本將下滑日前，安波福公佈了一個全新的“高階駕駛輔助車載感測器系統”，透過採用更簡單的感測器來取代智慧感測器，而此前智慧感測器所做的計算、處理工作則統一交給中央處理器去解決。在採用上述系統後，主機廠在高階駕駛輔助系統上所花費的成本將最高降低90%。
據安波福高階安全與使用者體驗部門總裁David Paja介紹，上述系統可以實現L2級別高階駕駛輔助功能，此外該技術支援OTA，可以進行後期升級，不斷完善。在2021年，將2家主機廠推出搭載上述系統的車型。預計在2025年，將有1000萬輛汽車配備該解決方案。