“你開的這輛是什麼車？”

“坦克。”

“坦克？”

“對，中國豪華汽車品牌WEY的坦克300。”

類似的對話，軲轆哥預計在坦克300完成銷量爬坡後，將會很常見。

12月17日，今年最拉風的中國豪華越野車，WEY 坦克300正式公佈新車的上市售價為17.58萬——21.38萬元，共推出三款車型。復古而又潮流的造型，2.0T發動機+採埃孚縱置8AT變速箱，搭載了“三把鎖”，還有一眾高階豪華的配置，全新的營銷模式，坦克300預售20天便已斬獲過萬訂單。

而在今晚的上市釋出會上，坦克300除了價格足夠吸引外，還帶來了一些驚喜的購車政策。如5年15萬公里的整車質保，5年10次的免費基礎保養，0首付及24/36期的0息貸款等。

外觀方面，坦克300融合了“方”和“圓”兩種設計元素。新車採用橫條幅中網設計，兩側的圓形復古大燈與之連線，圓形大燈內部還橫穿了一組日行燈，並90度直角轉向車側，使得前臉的辨識度很高。車身側面，平直的車身線條、大尺寸的高位輪眉設計、樣式時尚的輪圈帶來了硬派的感覺。車尾部分，最有亮點的當屬全尺寸後掛備胎的小書包設計，備胎中央是鏡面設計，相比其它越野車型更加時尚美觀。

內飾方面，坦克300走的是豪華、精緻路線，剛中帶柔。一方面繼續透過方圓元素提升新車的辨識度。另一方面，12.3英寸雙聯屏體現了這款硬派越野車與時俱進的科技感，內建了多媒體娛樂系統應用、藍芽電話、導航資訊等，並支援儀表和中控屏雙屏互動。此外，Infinity音響系統，菱形縫紉工藝的座椅和車門內側材質，圓形的機械指標石英錶等，則讓新車的高階感滿溢，昭示坦克300的豪華車型定位。

當然，最重要的還是坦克300的硬核越野實力。這臺2.0T發動機，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，在城市道路駕駛可謂十分輕鬆，深踩油門便能獲得充沛的動力輸出。而在越野路面，軲轆哥也曾試駕體驗。

坦克300的非承載式底盤扭轉剛度達282.8kN·m/rad，車身扭轉剛度也達到了28kN·m/rad。224mm的最小離地間隙配合33°接近角、34°離去角、700mm的涉水深度，保證了在面對越野路面時的透過性。另外，來自美國博格華納的雙速電控分時四驅系統，可根據車輛和道路狀況，主動選擇四輪驅動模式。考慮到新手司機，坦克300還搭載了自主研發的最新一代ATS全地形控制系統，模式包括兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、低速四驅共八種基礎模式，可在一定程度上幫助駕駛員輕鬆越野。

值得一提的是，在狹窄的“L”型轉彎位時，可以啟動坦克轉彎功能，系統透過EPB制動系統給車輛內側後輪施加制動力，使車輛轉彎半徑最大縮小1.2m。這樣一來，即便是在狹窄的城市道路或是山路彎道，都能輕鬆掉頭。

軲轆哥說

有人說，坦克300之所以亮眼，顏值貢獻很大。這話倒也不假，因為在城市SUV大行其道的背景下，已經很久沒有一款造型如此硬派和獨特的越野車來豐富人們的購車選擇。但這句話也不完全對，作為“坦克·WEY”平臺的首款車型，坦克300單車研發投入超過300億元，以此鑄就的強大的綜合實力，才是這款車備受關注的根本原因。

長城一向低調造車，此次坦克300在營銷方式上的創新，在年輕一代消費者中引起很大關注，或許，這會是WEY品牌實現華麗轉身的重要節點。