據悉，無限向motor authority證實，長期執行的無限Q70豪華轎車將不會在2020年車型年迴歸。

儘管梅賽德斯-賓士S Class，BMW7 Series列，奧迪A8等近年來銷量有所下降，Q70是在這些德國汽車製造商之外仍可使用的少數幾輛全尺寸豪華轎車之一。

無限從 2019款混合動力版中拔掉了插頭，今年Q70完全消失了。

2019年款Q70

無限Q70的銷量最近有所下降，該汽車製造商報告稱其2019年前9個月的銷量僅為2196輛，低於去年同期的3476輛。今年，Q70提供了後輪和全輪驅動配置，配備5.6升V8或3.0升V6發動機，同時提供了短軸距和長軸距兩種車身樣式。

像許多其他全尺寸豪華轎車一樣，由於買家轉向更大、更高的SUV豪華旗艦店，銷售大幅放緩。相比之下，使用相同的5.6升V8發動機的全尺寸無限QX80在2019年相同的9個月期間已售出14,203輛，高於去年同期的13,377輛。

無限Q70的歷史可以追溯到1980年代後期，當時可以追溯到無限Q45，後者是V8動力後驅轎車。在美國，它被無限M37和M45（後來的M56）所取代，然後更名為Q70。

無限Q靈感，2018年底特律車展

Q70提供短軸距和長軸距的車身樣式，後輪或全輪驅動，在其使用壽命內提供V6或V8動力。

無限尚未命名Q70的繼任者，但可以預見可能被其電動汽車取代，或讓步為跨界旗艦。

無限發言人凱爾·巴茲莫爾（Kyle Bazemore）在一份宣告中表示，該汽車製造商將“繼續關注一系列運動型多功能車的消費者需求，同時還將繼續致力於Q50運動型轎車和Q60運動型轎跑車的乘用車市場。”