與傳統燃油汽車相比，電動汽車所用能源更清潔，沒有汙染排放更加環保。但是，電動汽車的推廣卻面臨著一個棘手的問題，那便是充電慢。

為了改變這一狀況，不少企業、研究機構正努力研發一種，不同於傳統鋰電池的新型電池。在最近幾個月的時間裡，有不少廠商已經傳來了好訊息。

今年9月，超級電容廠商Skeleton Technologies同德國卡爾斯魯厄理工學院，研製出石墨烯增強型超級電池，只要15秒便可將電池充滿，速度是普通電池的1000倍。

而在近日，美國QuantumScape公司研製出，全球首個在商業上可行的固態鋰金屬電池解決方案，用時15分鐘便能夠充滿80%的電量，在續航、安全性都較鋰電池有所提升。

近日，我國企業也傳來好訊息。

在今年7月份的廣汽科技日上，廣汽集團公佈了所研發的石墨烯技術。據瞭解，在石墨烯優良的導電性、特殊三維結構的基礎上，研製了一款超級快充電池。

該電池的充電速度堪比加油站，僅用8分鐘便可以充滿80%的電量。汽車充十分鐘電，能夠實現200到300公里的續航。可見，該電池無論是充電速度，還是續航能力都十分優秀。

並且，廣汽集團的3DG製備方法，能夠解決石墨烯成本過高的困境，實現生產製備成本只有常規制備方法的10%。這為石墨烯電池的量產應用，帶來了可能性。

近來，廣汽集團的石墨烯電池再次傳來好訊息。公司表示，計劃在今年年底實現石墨烯電池技術走向實車量產測試。不過，最終該技術能否量產，還是得等待實車驗證的結果。

據瞭解，在電芯、模組與搭載整車多個層面上，廣汽集團已經對石墨烯技術進行了初步驗證。廣汽石墨烯電池有望用於埃及車型，也就是說，石墨烯電池離眾人已經越來越近，令人十分期待。

上述介紹的國外的兩款新型電池，離量產還有不少的距離。而廣汽石墨烯電池，或許能率先實現量產，來到消費者的面前。

而且從以上可以看出，傳統的鋰電池正面臨著淘汰，固態鋰電池、石墨烯電池等，將成為鋰電池的接替者。隨著電池充電、續航能力的不斷提升，新能源汽車的優勢也將更加明顯，被越來越多的消費者所接受。