社會的進步催生了多元化的需求。

一代人有一代人要面對的不同時代。不同時代的消費者對於汽車產品有著不同的期待，諾大的汽車市場裡，多元化成為了最鮮明的特徵標籤之一。

一個很簡單的例子，如何處理好多人口家庭出行與出行工具之間的不匹配？更進一步的講，作為一家之主，如何在出行時能更好照顧到家庭成員的每一位？

發現問題需要眼光與洞察，而解決問題更重要的是要與時俱進。

人民需要什麼，五菱造什麼

對於汽車市場來說，多人口家庭成為當前社會最廣大的用車群體。

國家統計局資料顯示，全面放開二孩政策後，二孩出生數量佔比超過50%，三代出行的需求不斷增多。在這個背景的“指引”下，不同型別的車型層出不窮，矇眼狂奔，遍地撒網。

理想很豐滿，然而，現實卻很骨感。

大家嘴上說著要家庭化、要照顧年輕人、要考慮不同的用車需求，但迴歸現實，各家汽車廠商卻始終很難Get到今天的消費者真正需要的是什麼。

或者換句話說，市場上的汽車產品層出不窮，但能立得住、立得久的，少之又少。

五菱凱捷的出現打破了沉寂的局面。

11月1日，上汽通用五菱銀標首款車型凱捷正式上市，共推出4款車型，價格區間為8.58萬-11.68萬元。作為2020年中國汽車行業關注度排名第一的產品，五菱凱捷的正式上市也標誌著“大四座家用車”新品類的正式開啟。

人民需要什麼，五菱造什麼。

直面痛點，解決痛點，用“新品類”來解決“新矛盾”、滿足“新需求”，這是五菱凱捷的深層產品思維。

“獨一份”的市場競爭力

一輛車的生命力取決於其產品力。

五菱凱捷的成功，在於它在進入一個藍海市場時，選擇了一種其他品牌從未有過的方式——“大四座家用車”。

作為行業首創，五菱凱捷的優勢不僅僅在於它擁有極高的質價比，更重要的是它的競爭力是“獨一份”的。我們可以很容易在它身上看到這些例子。

比如“大四座家用車”重新定義了家用車的選擇標準：它不僅是一個交通工具，而是家庭場景的延伸，更多關注每一位家庭成員的乘坐感受。

重新定義了家用車的使用場景：據大資料統計，95%的家庭日常出行場景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃、商務及全家人節假日短途出遊，“大四座家用車”重點解決這些家庭日常出行場景的需求。

此外，“大四座家用車”還重新定義了家用車的空間佈局：它首創的“4+X”大四座靈動佈局設計，在有限的空間裡創造出 “航空頭等艙”、“負一層儲物室”、甚至“航母級純平收納空間”，而這些既靈活又實用的空間設計， 完美貼閤中國家庭每一位家庭成員出行及乘坐的需求。

最為關鍵的是，這一些列的“重新定義”我們在其他品牌、其他產品身上是看不到的。將這一系列優勢賦予8.58萬起售的五菱凱捷身上，熱銷並沒有什麼懸念。

沒錯，獨一份的“大四座家用車”為五菱凱捷的成功奠定了足夠的物質基礎。

五菱凱捷背後的務實思維

創新的底色是務實。

目前，五菱凱捷的訂單早已突破了三萬輛，對於競爭激烈的汽車市場而言，一個“新面孔”能夠取得這樣的成績著實難能可貴。與此同時，五菱凱捷上市首月的銷量便達到了7049輛，以實際表現印證自己的爆款身份。

爆款的背後，在於每一份選擇。每一份選擇，都是一份信賴。

這種信賴更多來自於內心的認同感。舉個最簡單的例子，五菱凱捷的車主正是社會的中堅力量承擔著家庭、工作的雙重責任，他們需要一輛大空間多座位、品質 優異、外觀時尚、駕乘舒適、安全可靠、價格親民的家用車，除了上下班日常通勤外， 還要滿足全家人外出用餐購物、家庭聚會、節假日返鄉和自駕遊等多種出行場景。

而五菱凱捷的出現為使用者提供了家用車最佳選擇，凱捷的大四座的良好乘坐體驗及4+X的百變佈局印證了凱捷“用心對待每一位”的口號，讓每一位家庭成員都能擁有屬於自己的VIP座椅。

“大四座家用車”並不是為了創新而創新，拋卻那些華而不實的東西，五菱凱捷贏在對中國市場的深研、對中國消費者的重視。

總結

在相應的價格區間裡，五菱凱捷的到來無疑重新整理了人們對汽車產品的固有認知，這是五菱凱捷的破局、這是屬於五菱凱捷的創新。

但我們需要明白的是，之所以能有破局與創新，正是因為五菱對中國市場、對中國消費者的深研，強大的產品力背後，是五菱凱捷的務實思維在支撐。以破局者之姿，行務實者之實。因為照顧好了“每一位”，所以才有了五菱凱捷的市場地位。