提起廣汽，大家都知道。蔚來汽車，應該也不會陌生。

但是提起廣汽蔚來，可能聽說過的人就不多了。

廣汽蔚來成立於2018年，由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來汽車和蔚來基金共同創立。2019年5月，廣汽蔚來發布了旗下的全新品牌HYCAN 合創。

目前，廣汽蔚來旗下只有一款車型廣汽蔚來007。這是一款中型純電動SUV，售價區間為25.98~30.30萬元。

從表面上來看，廣汽蔚來的背後由廣汽集團和蔚來汽車這兩個靠山，實力不可謂不雄厚。但是從另外一個角度來看，廣汽有自己的新能源車，蔚來也有自己的新能源車，廣汽蔚來的處境又非常的尷尬。

事實上，也確實如此。

2019年12月，廣汽蔚來旗下第一款車型廣汽蔚來007正式上市。單純這款車的命名上來看，既有廣汽和蔚來，也有大名鼎鼎的007，可以說是自帶光環。

當時，廣汽蔚來對於這款車也是充滿了期望，預期2020年銷量突破1.5萬臺。

嚴格來講，廣汽蔚來雖然不算是造車新勢力，但是畢竟有蔚來汽車的血統，最起碼可以看作是半個造車新勢力了。按理說，有廣汽和蔚來汽車的扶持，再加上新能源車的熱潮，一年銷量1.5萬臺並不算高。

特別是進入2020年之後，無論是廣汽新能源還是蔚來汽車，旗下的車型在銷量方面是穩步增長的。

但是遺憾的是，廣汽蔚來的銷量既沒有像廣西新能源，也遠不如蔚來汽車。

無奈之下，廣汽蔚來將今年的銷量目標下調至5000到1萬輛車。即便如此，資料顯示截止到今年9月底，廣汽蔚來007的累計銷量只有562輛。以目前這款車的現狀來看，今年的銷量能突破1000臺就已經是個奇蹟了。

問題來了，廣汽蔚來007銷量為何如此之差？

從外部因素來看，隨著眾多傳統車企發力新能源車市，2020年國內新能源車的競爭依然激烈。廣汽蔚來007即便是非常優秀，但是售價高達30多萬，優勢依然不明顯。

另外從內部原因來看，廣汽新能源旗下有AION LX、蔚來汽車有蔚來ES6。這兩款車從售價和定位上來看，和廣汽蔚來007都比較接近，這三款車無形中就形成了競爭。

為了提升銷量，12月16日又推出了幾項服務：7天內全退換、60天遇重大質量問題先行賠付退換、3年6折保值換購。

同時，廣汽蔚來還說破了行業內的一些黑幕，聲稱要挑戰行業最嚴苛服務承諾。

不知道對於廣汽蔚來這個“出格”的舉動，其他車企看到了會作何感想？

實際上這種事情，對於廣汽蔚來來說，已經不是第一次了。之前廣汽蔚來曾承諾車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠。並且他們還呼籲所有使用寧德時代電池的汽車廠商，都向他們學習。

不過很快，廣汽蔚來就又釋出了致歉宣告，表示此前的承諾只代表廣汽蔚來，不涉及任何友商和供應商。

這樣的事情，除了廣汽蔚來，恐怕其他的車企很難做到。