一家一車作為國內大多數家庭的用車情況，其實就用車需求來說還是不夠用，5座車型在一些出行載人上還是顯得有些侷促和擁擠，但要是換裝一些7座車型的話，其實空間被壓縮得更加短小，後排乘坐的感覺就在坐小板凳，而且一年一驗車的法規真的是讓車主很頭疼，所以找尋一輛6座車型就顯得非常必要。現在市面上已經有很多6座SUV可以選擇，同時價格下探得也比較低，購入一輛代步或者攜帶家人旅行都能完美相容。

捷途X90

指導價：7.99-14.29萬

當前暫無優惠

作為奇瑞的子品牌，其實捷途的存在感真的快要超過奇瑞，祕訣就是憑藉一手價效比套路，讓很多消費者都掏了腰包捷途X90起步為十多萬的經濟適用價格也非常合適平常家庭，從外形尺寸來看，車型長寬高分別為4840*1925*1745mm，軸距為2850mm，搭配上硬朗的車身線條，整體看上去還是挺高大威猛，經過一些鍍鉻的點綴顯得也很精緻，配置稍高的車型也有20寸的輪圈加持，其實真要矇住車標來看的話，這種氣場的SUV估計三十萬想必都有人相信。

進入車內先說空間，畢竟車身資料擺在那個地方，前兩排座椅的空間是完全充裕的，選裝六座車型能夠獲得中間一個過道，同時乘客也能輕鬆進入第三排，進入第三排後將前排的座椅調至合適位置的話，第三排的乘坐一個成年人是沒有什麼問題的，不存在說是那種無腿人士專座，這一點真的需要表揚一下，因為第三排座椅在很多車型上都是擺設。配置方面有無鑰匙進入/啟動、運動型多功能方向盤、電子微動定速巡航、12.3英寸智慧液晶儀表、藍芽/車載電話、9英寸超清中控大屏、車聯網、百度Carlife這些功能及配置，所以不管是在尺寸還是先進性上，都能達到合資品牌的水準。

作為一輛十萬出頭的中大型SUV，大家估計很擔心這臺車的動力是否能帶得動這麼大的車身，其實動力方面有1.5T和1.6T兩種發動機可選，但是今天還是推薦大家選擇1.6T的版本，從技術和動力引數來說在中國產品牌上都能算是第一梯隊。不過動力貯備雖說很足，但是X90的性格卻不是激進風格，整體來說還是偏向平順和舒適，唯一的槽點就是7速雙離合在低速下頓挫，不過這是先天缺陷很多車型都避免不了。

寶駿RM-5

指導價：8.68-12.08萬

經銷商售價：8.48-11.88萬

寶駿RM-5的外觀可以用科幻來形容，分體式的大燈很有設計感，唯一就是尾部的燈組使得重心有些下降，一些同學可能暫時無法適應，但是從概念車上轉變過來的造型沒有經過很大的修改，這一點寶駿確實足夠大膽。定位於MPV和SUV之間的它尺寸已經超越了同級大部分選手，4705mm×1806mm×1625mm/1645mm，軸距為2750mm。該車有5/6/7（2+3+2）座三種佈局可以選擇。

第三排座椅相對來說還是不錯的，中短途乘坐一下問題應該不大，長途乘坐的話就有些難受了，畢竟車聲尺寸擺在那個地方，但是想到第三排能用到了概率是極少數，所以說還是可以接受。除此之外全車內飾亮點也不少，在配置方面，兩款車算得上是誠意滿滿。大面積採用軟質材料包裹，就算一些軟性搪塑飾板也通過立體設計或特別紋飾，讓其看起來更有質感。例如雙聯屏設計、鋼琴式按鍵、多種色彩搭配、鍍鉻裝飾、磨砂塗層，雖說有些東西看上去有點模仿的痕跡，但是各種風格搭配起來，讓整個內飾空間充滿豪華感和科技範。

動力配置上搭載1.5T發動機，動力其實談不上生猛只能說夠用，同時看到CVT變速箱的加入也能明白廠家的意圖，在中低速下加速還算平穩有力，但是過了100再想往上走的話發動機的顆粒感和震動就會隨之而來，但是中低速下的NVH還是需要表揚一下的，同時懸架也是軟軟呼呼，看來這車還是悠著開比較適合，激烈駕駛根本不適合它，所以對於購買建議，懂哥還是覺得CVT的版本更加適合這臺車，至於具體的配置就看大家的需求了。

現代New SantaFe

指導價：20.28-28.98萬

當前暫無優惠

前面說了兩位平價的中國產選手，最後一輛還上把預算提高一些，要是萬一荷包充裕的同學想在20萬左右的價位，找尋一輛6座合資SUV呢？所以關於這個價位懂哥就挑選了現代New SantaFe推薦給大家，首先要說的是現代這個品牌由於之前的品牌塑造有所閃失，很多同學對它抱有一定的異議，其實產品力在同級真的還算不俗。

說它產品力不足是不假，但是外觀造型上有些尷尬，分體式大燈確實不錯，就是整體造型看來有些臃腫，但是外部尺寸已經超過了HIGHLANDER和EDGE，配置方面也是南韓車一貫的強項，像方向盤加熱，換擋撥片，座椅通風加熱都有配備，而且全車還採用了大面積的皮質包裹，不過雖說用料很足，但是營造出來的質感還是差了點。第三排座椅採用電動調節，腿部頭部的空間都還可以，成年人乘坐起來沒啥問題，同時還支援電動翻折，便利性上要好了不少，摺疊過後也能獲得一個非常寬大的後備箱。

這臺車開起來還是挺友好的，2.0T 240馬力加上8AT變速箱，在路上表現得輕鬆和平順，而且動力性方面也不會有明顯的不足，懸架質感真的是韓系車的缺點，這臺車也沒能逃過這個魔咒，開起來懸架的質感真的會弱於一些中國產車，其實要改善這個問題對於現代來說真的不算難，少放一點花裡胡哨的配置好好的改善一下，想必它的優勢會更加突出。