今天要說的這臺車是大眾旗下最不大眾的車，它是大眾的首款車型，也是大眾帝國的開始，如今有錢也買不到新車，它就是甲殼蟲。在生產的81年裡，憑藉小巧可愛的外觀以及經濟耐用性贏得了世界各地車主的青睞，創下了2350萬輛的總銷量。它由費迪南德保時捷親自設計，保時捷911的很多設計元素都來自於它。

甲殼蟲因為造型像昆蟲而得名，外形設計可愛復古，百年經典車型。

很多人都說只有這款輪轂才配得上甲殼蟲這款車，才有經典的德味兒。

甲殼蟲這款車對於一個大眾粉來說，就這個範兒，就這情懷就值20萬。

買它的人絕對是憑它的外觀，什麼內飾、動力都不重要，要的就是這個經典造型。

2019年，隨著最後一輛甲殼蟲在墨西哥工廠下線，標誌著該車正式停產。有時真想不明白，大眾為什麼就不更新甲殼蟲了，難道就因為前幾年排放作弊，嚴重虧損，甲殼蟲又不賺錢？

從1938年甲殼蟲誕生至停產，外觀幾乎沒有太大的變化，年代感的設計和經典元素一直傳承至今，它獨特的造型經久不衰。它的誕生、發展、壯大都充滿了傳奇色彩，曾經一度風靡歐洲的大街小巷。從歐洲到美國，它逐步走向世界，數十年的風雨歷程陪伴大眾成長。

但競爭不過時尚的寶馬MINI，面對消費者對大空間和實用性的需求，它未來及調整。儘管它的經典成為了一種情懷的象徵，然而當銷量下滑徒留情懷之時，甲殼蟲離當初的設計初衷也越來越遠。最終大眾宣佈停產，為它的人生畫上句號，一代經典傳奇黯然落幕。

如今只有二手車市場可以看到它的身影，隨著時間的推移，它終將慢慢淡出我們的視線。只有失去了才知道重要，只有錯過了才知道美好。就像大眾甲殼蟲一樣，只有停產了，我們才發現，如今的每一臺車，都是那麼珍貴。

相信很多人都會為它的停產而感到可惜，其實大可不必。因為每一個人，每一樣東西，都只是我們人生中的過客，只會陪伴我們走完一段旅程。

再見了，甲殼蟲。