作為自主品牌SUV陣營中當之無愧的“一哥”，長城如今憑藉著旗下豪華品牌——WEY的走俏，可以說是風頭無量。但是，作為一個專業的SUV廠商， 長城卻在硬派越野車市場上一直缺乏一臺具有影響力的高階車型。而WEY坦克300的推出，正是基於滿足這一需求誕生的。如今它終於正式公佈售價了——17.58萬-21.38萬元。可以說，不到20萬元的起步售價幾乎是“打遍天下天下無敵手”的。但是它真的有這麼厲害嗎？我們一起來看看它的真正實力。

首先來看一下外觀設計，它的造型如同車名一般，十分霸氣，方正的車頭前臉、搭配與圓形大燈一體化的黑色方形格柵，這也是包括賓士G、牧馬人等著名越野車的重要設計語言。另外，這款新車帶有兩種不同的風格，一種是啞光黑灰色的車身包圍，更顯野性的同時也更容易容易維修更換；另外一種是與車身同色的包圍，風格更城市化。

它的車身尺寸也十分高大，三維尺寸為4720mm/1930mm/1927mm，軸距為2750mm。雖然屬於緊湊型硬派SUV，但是高達1.9米以上的車高，讓它與中級SUV相比也絲毫不遜色。另外，其擁有33度接近角和34度的離去角，最小離地間隙高達224mm，由此獲得了高達70%的最大爬坡度，以及700mm的最大涉水深度。

內飾的設計也和以往的WEY系列車型相距甚遠，延續了外觀的硬派風格設計的同時，保持了十分出色的用料水平。中控臺帶有大量軟性材質，副駕駛正面還有大面積的花紋亮面飾板，同時裸露在外的螺絲突出了硬派風格，搭配經典的圓形出風口顯得既粗獷又不失豪華感。另外，12.3英寸的全液晶儀表與中控大屏連成了一體，搭配精緻的三輻式方向盤、飛機式的電子擋杆，配置做工不可謂不一流。

舒適性配置方面，坦克300也是誠意很足，包括真皮座椅、Infinity音響等均有在內，甚至還有L2級自動駕駛系統。前排座椅填充十分厚實，還有電動調節、腰部支撐功能。後排的空間也十分寬大，只是座椅靠背和坐墊略顯平坦。

動力方面，它採用WEY VV7同款的227馬力的2.0T渦輪發動機，匹配8AT變速箱，百公里加速時間僅為9.5秒，對於一臺非承載式車身的越野車來說，已經是十分強悍了。而底盤方面才是其強大的地方，懸架採用前雙叉臂、後整體橋形式，搭配博格華納的分時四驅系統，前後軸均帶有差速鎖。可以說，能夠有同等機械配置的車型，目前市面上只有，應該就只有標價40萬以上的牧馬人了。

可以說，這款坦克300是為數不多的一臺價格低於20萬的硬派豪華越野車。相比起同價位主打家用的CR-V、奇駿、途觀L，它有著更多的玩樂屬性；相比起牧馬人、賓士G級等同型別車型，它又有著出色的價效比。而且長城專注於SUV，衝擊高階越野車市場的舉措，也是自主品牌一次勇敢的嘗試。但是迪哥覺得，如今的汽車發展潮流，已經朝著新能源、自動駕駛等新技術方向前進了，傳統的越野車，市場已經在不斷萎縮，坦克300能夠獲得多大的市場？能夠成為爆款嗎？我們拭目以待。