說到私家車年檢，估計是所有車主心中最難以跨越的痛。任何車輛6年以後，都需要實行一年一檢的制度，超過15年以上，更是需要半年一檢，一年兩檢。這種年檢頻率倒不是太大問題，關鍵是正常的私家車要年檢會遭遇到很多的麻煩，比如說排隊時間太長、整個流程太複雜、工作人員不愛惜車輛等等問題的存在，極大打擊了車主對於車輛免檢制度的熱情。特別是大量黃牛明碼標價的服務費，更是讓人看不到這項制度有何意義可言。

汽車年檢制度已經誕生了非常多年，其落後的檢測制度以及規章要求，已經不符合現在汽車市場的發展。中國汽車保有量越來越大，但是卻沒有制度更完善的年檢政策，這顯然有悖於發達的汽車市場定律。雖然時不時都會出臺一些關於年檢制度的改革措施，但仍然是跟不車市場發展的腳步。估計很多車主心裡都時常會在想，什麼時候能夠將7座以下客車的年檢政策取消掉。那麼這種一擼到底的制度改革，是否有可能實現呢？

目前中國的汽車年檢制度實行的是新車6年免檢政策，新車在6年的有效期內，是不需要上線檢測的，只需要到年檢站領取年檢標誌即可。而這種政策的實施是基於目前的汽車製造市場，技術相對成熟，新車在6年的時間內，各方面的效能相對比較穩定，才能夠達到這樣的免檢標準。但是如果車輛使用期達到6年以上之後，各方面的效能已經降低了非常多，特別是排放標準，很難符合有關部門制定的最新環保排放標準。所以6年以後需要車輛上線檢測，也就成了不可避免的措施。

那麼，既然6年以後的車檢，主要是針對環保排放標準。如果當電動新能源車型大範圍普及之後，車輛上路行駛已經沒有了尾氣排放，年檢站也就無需再針對車輛進行排放標準的檢測。屆時或許這項針對車輛的年檢制度將會最終取消。但是我們也要看到，由於電動新能源車型的技術還不夠完善，無法進行大範圍的推廣。所以要想年檢制度能夠取消，很大因素上還是取決於新能源車型的普及力度。

至於當下的年檢制度還是會照常實施。只不過有關的管理部門或許會站在便民的角度上，出臺一些相關的改革方案或者方法，在燃油車還沒有徹底退出市場前，這個制度將會始終如一的執行下去。