提到吉尼斯大家都不會陌生，吉尼斯世界紀錄是世界最具有權威的紀錄認證機構，從誕生至今一直以公平、尊重和包容著稱，獲得了世界各個國家的認可。吉尼斯世界紀錄也不斷的激勵各國人民不斷突破自我。

就在2020年12月16日，長安汽車就在重慶開啟了“最長時間的影片直播”吉尼斯世界紀錄稱號的挑戰，“參賽選手”就是長安的了藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，在接下來的10天裡，這名選手將要進行極限執行測試並保持線上全程影片直播。

一個車企挑戰吉尼斯？聽起來是不是覺得不可思議，其實這已經不是長安汽車第一次挑戰吉尼斯世界紀錄了，在2018年時，長安汽車就成功創下了“最大規模的自動駕駛車巡遊”吉尼斯世界紀錄，當時由55輛裝配了長安自動駕駛技術的CS55組成車隊，透過自動駕駛完成了3.2公里的巡遊。

而隨後在2019年時，長安汽車動用了2009名員工，組成了CS75PLUS的圖案，一舉打破之前由印度1660人組成的“最多人組成的汽車圖形”得吉尼斯世界紀錄。

說回此次的挑戰，根據吉尼斯認證標準，本次挑戰的長安藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機的轉速始終保持在5500轉以上，這就相當於是以急速行駛，差不多相當於每小時200公里，這無疑是對於發動機的可靠性、穩定性都提出嚴苛挑戰，而且此次的挑戰過程還將全程網際網路直播。

藍鯨動力NE是長安汽車香格里拉計劃的核心組成部分，早在2016年底，長安就透過旗艦車型CS95亮相了藍鯨2.0T發動機；2019年藍鯨動力正式以家族身份對外發布。

如果你只覺得藍鯨動力就是一款發動機那就out了，藍鯨動力包括整個動力平臺：發動機、變速箱和油電混驅三個部分。

據瞭解，模組化設計的藍鯨NE動力平臺可生產出1.0L-1.8L排量的發動機，通用化率高達98%，最新亮相的1.5T藍鯨發動機，它的噴油壓力更是高達350bar，這就讓它的熱效率為40%，這個資料以及比肩了豐田2.5L的發動機。

除此之外，藍鯨NE動力平臺發動機還採用了雙渦管電控渦輪增壓，這讓峰值扭矩的輸出轉速降低至1250rpm，進一步緩解了渦輪遲滯的問題。

再說回此次的挑戰，舉一個我朋友的例子，他在北京工作過年要回蘭州的老家，早上5點出發，晚上9點到蘭州，中途人倒手，車不停，開到後半程都會明顯感覺車況變差了許多，而長安藍鯨1.5T發動機要不間斷的以急速行駛10天，看似是不可能完成的挑戰，但是藍鯨NE 1.5T是通過了重慶總部和英國中心同步進行試驗開發及可靠性驗證，完成了多達300餘項系統級、2000餘項零部件級的試驗驗證，同時針對我們應用的新技術、新工藝額外增加30餘項驗證試驗，藍鯨NE動力平臺發動機都經歷了超過2.5萬小時的臺架可靠性驗證，整車道路耐久累計里程超過140萬公里，確保NE發動機的高質量，2.5萬小時也就是約等於1042天，所以信心很足。