如果你手裡的預算水平在30萬左右，應該會再考慮一線豪華b級車型，其中奧迪a4l，寶馬3系，賓士c級都可以選擇。但是擁有一臺空間寬裕的大型轎車是很多國人的普遍想法，如果你比較在意一款車型的操作性以及動力表現的話，這三款車型顯然不是你的最佳選擇。預算水平都到30萬了，為什麼不直接選擇定位為豪華c級的凱迪拉克CT6呢？凱迪拉克CT6這款車型自身有著較高的價效比，而且它採用了前置後驅的驅動方式，駕駛樂趣方面也是非常優異，那麼今天我們就來解讀一下這款車型。

市面上最新的2021款凱迪拉克CT6上市於今年的7月份，這款車型的指導價格為37.97~48.97萬元。別看它的售價水平如此之高，這款車型在終端市場方面已經有了9萬元左右的價格下探幅度，而它的入門級也是來到了28.97萬元左右的售價水平。

經歷改款之後的凱迪拉克CT6在外觀的設計方面有了比較大的改變，它變得更加年輕，而且還分為風尚型和運動型兩種設計風格，為消費者帶來了更多的選擇空間。兩個版本車型最主要的差異來自於中網，前後側裙以及車窗飾條方面，風尚版本以亮色的鍍鉻飾條為主，而運動版本則以黑色飾條來凸顯自身的運動定位。全新一代凱迪拉克CT6採用了業界領先的11種複合材料組成的宇航級工藝，輕量化車身和凱迪拉克專利的鋁電阻電焊技術，SPR自衝鉚接，FDS自攻螺接等先進工藝。不說別的，至少在整車的製造工藝以及技術層面，上汽通用凱迪拉克品牌絕對走在了很多國產合資車型的前列。

2021款凱迪拉克CT6的車身側面造型依舊修長，線條的運用方面較為簡約，其中它的發動機艙蓋很長，前輪比較靠前，營造出了很好的運動氣息，當然這樣的設定也確保了更好的操作性，同時也為更為強勁的心臟預留了足夠的位置。具體的身材資料方面，這款車型的長寬高分別為5223MM×1879MM×1492MM，軸距為3109MM。新款車型在尾燈組的設計方面增加了一個部分，與前大燈組形成了較好的呼應，確實要比老款單一的豎條設計更加好看。另一個令人矚目的地方在於新車採用了雙邊共四出的排氣，此前這樣的設定只有3.0tv6版本才具有，如今也成為了2.0t車型的標配。

不得不說凱迪拉克CT6在內飾的設計方面確實有點太過老套，整車的做工摸上去還算可以，但是新車內飾散發的味道是比較大的，甚至有些刺鼻。凱迪拉克品牌向來在內飾的用料方面很下本，這一點是要比同價位的德系豪車更為厚道一些，當然總有人說凱迪拉克CT6的內飾看上去不如德系對手那般高階，可見在造型這一問題上是仁者見仁，智者見智。

在動力表現方面，2021款凱迪拉克CT6標配的是2.0t渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，配備的是10速手自一體變速箱。這款車型的官方零百加速成績為7.47秒，百公里綜合油耗在7.1升左右，底盤懸架方面新車採用的是前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。

作為一款豪華c級車型，凱迪拉克CT6在自身產品力方面還是比較強悍的，但是這款車型也有著自身的缺點。那麼你對於這樣一款價效比較高的豪華c級車型又有什麼別的想法呢？