開上一枚進口豪車，確實是很多同學夢想的人生巔峰，但是一線品牌的車型價格想必懂哥不用在這裡多說，逼近百萬元的售價也是一般人無法觸及，但是這裡就必須得告訴大家一個好訊息。那就是不久後有一些車型將會迎來中國產，價格方面和原裝進口的整車相比，有了很大一部分優勢。懂哥今天在這裡羅列幾款呼聲最高的車型，有興趣購買的朋友不妨多觀望一段時間，畢竟相比進口便宜幾十萬的售價，等一下總歸是划算的。

BMWX5

指導價69.99-84.99萬

BMWX5從1999年誕生以來，就在中大型豪華SUV領域有了自己的一幫鐵粉，巨寬無比帶傾角的後輪，同級無出其右的公路運動性，都是留給了車迷們很深的印象，而且每次換代都能收穫不小的成功。這次跨入G時代的BMWX5，還在外觀上還碾壓了一把GLE，配合上更加精緻的內飾，總銷量220萬也是超過了老對頭Q7和GLE。

不過指導價逼近80萬的價格確實讓人遙不可及，選裝完落地下來就奔90去了......但是早在一年前，德國BMW在華追加了30億歐元投資，並表示將以36億歐元收購華晨BMW25%的股權。同一天，華晨中國汽車控股集團釋出公告，提到BMW未來在華的新投資計劃，包括2022年將中國產X5 SUV。

現款BMWX5的最大詬病就是後排乘坐空間，座椅方面真的是很舒服，但是這款5米左右的SUV，想要在後排翹個腿真的有些難度。懂哥想要是在中國產後估計要像X1那樣進行加長，配合上BMW現階段同級無敵的行駛質感，相信全線碾壓對手應該沒有什麼難度，而且中國產後帶號B48 2.0T的發動機，不出意外將會被搭載，通過之前在現款X5身上那臺2.0T發動機的表現，帶動X5不會顯得吃力。最後說說大家關注的售價，懂哥覺得要是2.0T的版本，價格估計會下探到60萬出頭的水平，到時候配合上一些終端優惠，跌落到50大幾萬也不是沒有可能。

奧迪A7

指導價：79.08-85.98萬

在上一代CLS大放異彩的時候，奧迪A7雖說顏值也不低，但總的來說還是要CLS低頭，不過這代賓士的設計語言不被大家所接受，越野車方面GLE打了一個大敗仗，被BMWX5撿了便宜，轎跑這邊又被新款奧迪A7搶了風頭，這裡真的要為賓士默哀兩分鐘......

新款A7的顏值，懂哥覺得是美得不可方物，在一個對手整容失敗，另一個內飾老土的情況下，新款A7真的還能再戰幾年，側面造型流暢連貫，後背連貫式的尾燈拉寬了視覺效果，顯得更加低矮，同時內飾三塊大屏很顯科技範，後排空間也沒有因為溜背的造型變得壓抑，總得來說這次換代相對來說是很成功的。

A7中國產後，按照奧迪一貫的脾氣，首先要做的就是拉長，這代A7的軸距其實真的不短，但是估計中國產後軸距進入到3米應該是跑不掉，雖說收穫更加充裕的腿部是沒什麼問題，但是一臺標榜運動的車型在加長軸距後，勢必對操控會有一定的影響。除了加長，在國人喜愛的全景天窗方面，奧迪當然會在這方面將它補齊。售價方面參考現款A7的價格，估計會在50萬出頭的價格，畢竟配置和A6差不多，價格一高就會喪失中國產的優勢了。

林肯Aviator

指導價：62.89-69.08萬

林肯Aviator在中國產方面倒是做得很積極，新車沒出多久就開始了中國產化程序，雖說新車還沒上市售賣，但是預售價63萬的進口價格真的優勢巨大，和之前概念車釋出時候的價格預估整整低了差不多30萬，看來林肯這次真的是要下血本拼了。

擁有同級最大尺寸，而且全系3.0T V6發動機能爆發出400匹馬力，如果不滿意還能有500匹的動力配置可選。外觀懂哥覺得是有些蛇頭虎尾，因為前臉造型真的過於簡潔，乍一看上去真的有點像電動車，但是到了尾部就氣派了起來，家族式的貫穿尾燈和雙邊雙出的排氣管，真的相當耐看。內飾也是擺脫了美式傻大粗的形象，遊艇的設計造型配上大量真皮包裹，顯得非常細膩，而且得益於巨大的車身尺寸，Aviator有六座和七座可供選擇，比同級選手多為5座的佈局更有優勢。

率先進入國內的進口Aviator價效比真的無敵，63萬的價格能做到同級最低，配置也是同級少有，但是中國產過後肯定會加入小排量發動機拉低整體售價，到時候50多萬能拿下這麼一輛大車真的不是夢，就是懂哥非常擔心中國產後的品質問題，畢竟林肯在中國也屬於二進宮的品牌了，要是再有差錯真的就不好挽回了。