路透社近日發表題為《為什麼綠氫終於得到關注》的文章，據統計，過去9個月裡，全球累計宣佈總額超過1500億美元的綠氫專案，氫能源將會成為未來的主要燃料。可以說，誰掌握了“氫能源”的核心技術，誰就在能源安全問題上立於不敗之地。

具體到交通運輸方面，“氫能源”的重要性也不容忽視。上汽集團作為中國車企“領頭羊”，在這方面可謂下足了功夫。就在今年，上汽正式釋出了中國汽車行業首個“氫戰略”。其核心內容為：在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產品，上汽旗下的捷氫科技將達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規模，市場佔有率達到10% 以上。

此外，上汽在氫燃料電池方面取得的成果也是令人矚目的。產品層面，今年，上汽集團釋出了全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池車。其搭載了捷氫科技第三代燃料電池系統PROME P390，並在國內率先應用70MPa氫瓶供氫系統，與國內普遍使用的35MPa氫瓶相比，其容量更大、質量更輕。此外，EUNIQ 7燃料電池車，電堆功率達到了115kW，體積功率密度為3.1kW/L，關鍵指標達到國際一流水平； -30℃低溫下實現正常執行，成功克服燃料電池車低溫冷啟動的行業難題；3分鐘內就能完成加氫，綜合續航里程達到605公里。

而在商業化領域，上汽大通FCV80燃料電池輕客作為國內最早且唯一商業化的燃料電池寬體輕客，在上海、撫順、佛山、大連、無錫、長治（山西）、青島7個城市開展示範運營，累積運營里程超過400萬公里。2019年，FCV80燃料電池輕客啟動無錫機場班車路線運營，目前車輛總運營里程超過16萬公里，載客率達到80%以上。

氫能源具有綠色、零碳、高效、安全可控等顯著優勢，在交通運輸、工業建設等諸多領域都可應用，可以說氫能源在我國的能源安全問題上有著舉足輕重的地位，而我國車企也充分認識到“氫”的重要性，積極投入氫燃料的研發，共創未來的綠色交通。