集團的老大哥應該是誰呢？在乘用車領域當然是紅旗，而在SUV領域最重要的產品自然就是最走量的紅旗HS5，可是20萬級的價格定位可不是普通家庭消費得起的。那麼，如果現在有個機會能夠在16萬的門檻上觸控到紅旗品質，或是20萬買到頂配，各位會如何抉擇呢？

相信大部分人會選擇一臺20萬的頂配，這不單單是因為價效比，更是因為它擁有與HS5相同的動力總成，以及紅旗所不具備的實用派智慧化系統，而這個它就是奔騰T99。

在完成T33、T66的佈局之後，重新出發的奔騰在市場之中首戰告捷，而以大五座旗艦SUV身份進入市場的T99，則是在朝著更高的目標進發。

它與紅旗HS5共享平臺進行生產打造，這使得車輛在身材上首先獲得了肯定，4,800/1,915/1,685mm的三圍尺寸甚至比紅旗HS5還大了一圈，除了考慮到視覺效果而做出的-15mm高度犧牲外，它比紅旗大哥更長、更寬，相同的2,870mm車身軸距最終為前後排乘客提供了明顯優於哈弗H7的舒適空間。

共享平臺生產除了基礎的底盤與空間外，它的動力總成是最令人期待的，尤其它的同平臺姊妹車還是紅旗HS5的情況下就更是如此了。

自主研發第三代2.0TD高效直噴發動機，擁有224Ps的最大功率和340Nm的峰值扭矩，這在自主市場已經可稱為是最強中國芯之一，而且得益於高達39%的熱效率和全鋁製打造，它的效率值成為了中國產2.0T中的佼佼者。同時，傳動方面，盛瑞的第二代8AT進入到首批量產車中，它的水晶檔把在整個動態操作過程中都表現得非常穩定和順暢，而奔騰還將投放6AT入門型號，這會再次拉低新旗艦16萬級的市場門檻。

三大件之外，奔騰T99艙內所擁有的智慧化也極具未來感，它充分考慮到了現代駕駛人在駕車、用車環節的習慣，讓使用者可以根據自己的習慣進行人性化定製調節，其中，人臉識別系統會結合車機與車聯網，對駕駛人身份進行鍼對性調節選擇，包括座椅狀態、車輛溫度、驅動模式等等都會進行相應調整。

與此同時，車聯網系統也會發揮它的出色功能性，除了配合智慧鑰匙完成遠端監控與遠端控制外，它還會與D-Life 5.0系統相配合，實現最高效的智慧資訊互聯與娛樂互動，更令人驚喜的是，D-Life還與小米、雲米等市場主流智慧家居品牌繫結，通過智慧AI語音、自定義觸控等等方式完成遠端智慧家居操作，讓駕駛人的長途出行免得省心安心。

當然，現在的工程師們已經具備了國際前沿設計水平，它的內飾不單單是要抗衡哈弗等自主競品，同時也是在向BBA級別的豪華製造商宣戰，一體化組合式雙液晶顯示屏提供了極具科技化的資訊娛樂硬體支援，變速箱頂端的第三塊顯示屏，則將讓日常的HVAC等操作控制更加便捷。

至於與拉絲金屬面板、高階木紋板材相結合的裝飾覆蓋，整個座艙內的豪華感不僅對哈弗H7形成了碾壓之勢，也能夠與紅旗HS5保持在同一水平線上，從而成長為自主大五座SUV市場中真正的領軍產品。