預售期訂單過萬，上市後一分不降！坦克300不是飄了而是有底氣

今年下半年關注度最高的硬派越野SUV毫無疑問就是坦克300，長城汽車魏派品牌出品，自帶爆款光環，在成都國際車展上亮相之後熱度居高不下，隨後在廣州國際車展上公佈預售價，17.58萬起步確實相當厚道，與價位類的日產途達和BJ40相比，配置層面有明顯的優勢。預售20天時間內，根據長城魏派自己的統計資料來看，訂單數量已經超過1萬臺，這在硬派越野車圈子裡並不多見。

12月17日晚上，坦克300正式釋出上市，釋出會搞成了排隊的形式，貼近年輕人的口味，在派對尾聲才正式公佈了官方指導價，結果指導價和預售價一模一樣，一分不降的指導價在國產領域比較罕見，很多等著降價的網友感覺長城魏派飄了，甚至有不少粉轉黑的車迷，其實價格不變只是沒有驚喜，17.58萬的起步價也談不上失望，魏派不是飄了，而是有底氣。

坦克300這款車的價格策略其實很精準，這個價位區間價效比依然很高，也不是心理上的“白菜價”，越野版車型如果定價15萬左右是不可能的，總不能讓一款定位更高的越野SUV斷了自己家哈弗大狗的後路。中配版本19.58萬適合大多數車迷的真實需求，高配版本21.38萬帶來更多的越級豪華配置，三款產品定位相當精準，和牧馬人普拉多的價位相比，坦克300至少讓更多的年輕人圓了越野夢。

先看最核心的三大件，坦克300全系提供第三代蜂巢易創2.0T發動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米，紙面引數遠超日產途達2.5L發動機，這臺長城自主開發的動力總成已經借給了北汽BJ40，可靠性穩定性早已經得到驗證，油耗資料也不會太高。變速箱則是目前情況下最穩妥的採埃孚8AT變速箱，這臺變速箱很多豪車都在用，可靠性也不用懷疑，無非是傳動調校各有特色，從前段時間我們在重慶的試駕感受來看，變速箱匹配還不錯，不存在頓挫感。

坦克300的底盤屬於前獨立後整體橋佈局，和牧馬人的前後整體橋不太一樣，後期改裝懸架的話不太方便，不過這種非承載式結構越野可靠性很高，而且懸架行程較大，遇到大的交叉軸路況，前後軸都有很大的傾斜餘量，四驅系統選擇了博格華納電控分時四驅，前後差速鎖保障交叉軸透過性，官方宣傳所謂的三把鎖其實並不貼切，真正的三把鎖是賓士G級那種，坦克300的中鎖嚴格來說不算差速鎖。

綜合以上三大件配置來分析，坦克300並沒有那麼神，但是參考定價的話，這些配置絕對比合資品牌更厚道，越野素質超越日產途達以及普拉多2700易如反掌，更何況還有蠕行模式和坦克掉頭（制動式）功能，越野能力不用質疑，大多數路況不足為慮，如果只是想跑川藏線，別說這車了，就算開哈弗大狗也沒問題，真玩越野穿越高難度路線，才能用上部分功能。

雖然坦克300最終指導價沒有驚喜，不過對於國內消費者而言，自主品牌至少拿出了自己的誠意，可以多一個高性價比選擇，至於願不願意買單，那還要看個人喜好，想要面子，國產車給不了，想少花錢多辦事，國產車是值得推薦的。